国家发改委于7月3日公布了最新消息，自6月18日国内成品油价格调整到目前为止，国际市场原油价格出现了快速回落的情形，随后转为小幅波动运行。统计数据显示，本次调价的前10个工作日平均价格，要低于上次调价前10个工作日平均价格的水平。依据国际市场油价的变动情况，自7月3日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨将分别下调950元、915元。
这回降价幅度，不仅是2026年以来国内油价单次跌幅最大的，同时也是6年多来的最大单次跌幅。折合成升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.75元、0.79元、0.78元。
按照卓创资讯的测算，私家车每次加满一箱50L的油，可以节省37.5元。私家车用户若每月行驶2000公里，百公里平均油耗为8L的话，在下一次调价窗口开放之前，每辆车的燃油开支将减少56元左右。物流行业方面，以每月行驶10000公里，百公里油耗38L的重型卡车为例，在下一次调价窗口开启之前，每辆车的燃油成本预计将减少1383元左右。
随着此次下调政策的实施，柴油的价格已经迈入了“6元时代”。车主们在暑期使用燃油的成本将会有明显的降低，同时，工业和服务业领域的物流货运成本也会得到进一步的压缩，大宗商品的物流运输环节成本也将随之下降。
多家分析机构预测，经过连续三次油价下调后，目前的形势表明下个调价窗口有连续下跌的可能，甚至可能出现年内的首个“四连跌”。
隆众资讯的原油分析师李彦指出，从未来趋势看，美伊关系有望得到进一步缓和，霍尔木兹海峡正在逐步恢复通行，伊拉克等国正在加速恢复原油生产，全球原油供应短缺的态势正在得到修正，供应方面的风险明显减轻。综合分析，预计下一次成品油调价时下调的可能性较大。
金联创成品油分析师王珊认为，国际油价在短期内可能会承压并出现震荡运行。由于近期原油价格下滑至较低水平，新一轮变化率可能会维持在负向区间，基于目前的原油价格水平推算，预计调价起始幅度为4.4%，对应下调220元/吨，依照“十个工作日”的调价原则，下轮调价窗口定在7月17日24时，短期内的消息面可能仍会偏向利空。
卓创资讯成品油分析师王雪琴提出，随着多哈谈判的顺利进展，美国部分释放了针对伊朗的资金，海峡的通行效率持续上升，石油市场的供应量继续增加，这些因素都对油价形成压力，促使油价下跌。但同时，美国石油库存的减少和夏季需求的高峰正在给油价提供支撑，预计未来原油价格的下跌幅度可能会逐渐减缓。按照当前原油价格计算，下一次调价周期初期可能会以负值开始，首日下调幅度大约在230元/吨左右。
国家发展改革委价格监测中心预计，国际油价的后续走势存在不确定性，主要取决于以下几方面因素：首先，霍尔木兹海峡实际复航的效率和通航安全的状况；其次，海湾各产油国原油产能恢复的速度以及出口量的增加；再有，全球原油库存的补充节奏和各国战略储备的调节动向。
据澎湃新闻整理的信息显示，现行成品油调价机制运转至今，最大一次降价发生在2020年。当时，沙特发起了价格战，并且大规模增产，俄罗斯、阿联酋等产油国也纷纷增加产量，导致原油供应端出现大幅度增加的态势，而新冠疫情却在持续抑制原油需求，国际油价因此出现暴跌。2020年3月17日，国内汽柴油价格分别下调1015元/吨、975元/吨。
