（来源：经济日报）转自：经济日报
暑期旅游高峰来临之际，河南郑州上街机场的停机坪显得十分热闹。直升机呼啸着升空，载着一拨拨游客，他们目的地并非远途，而是专程为体验低空飞行、俯瞰黄河与太行的壮丽风光。
曾经，低空旅游仅是少数人的专属享受；如今，借助亲民的价格和崭新的体验，它已是“行走河南·读懂中国”这一品牌感知升级的关键所在。
从空中俯瞰带来的视觉冲击力
“换个角度观山河，才真正感受到了太行的雄伟与神奇。此次参与‘飞越太行’项目，乘直升机翱翔空中，蜿蜒交错的山水轮廓、峰峦叠翠的山峰、碧水环绕的丹峡幽谷尽收眼帘，那种扑面而来的视觉冲击，是地面观光无法企及的。”来自郑州的游客李浩，在完成低空飞行体验后，心中充满激动与喜悦。
短短10分钟到20分钟的飞行，恰逢当下消费心理的两大要点：高效且刺激，以及情绪上的社交分享。一张从高空拍摄的黄河或太行山照片，被游客称为“这个夏天最前卫的社交凭证”。
消费逻辑正从“我来过”转向“我飞过、我分享过”。对河南这样的旅游资源丰富的省份，传统观光模式已难以持续创造新奇感，而低空旅游提供的全新视角，正成为让老景点讲述新故事、使同类资源形成差异化的新支点。
郑州国家通航示范区统计，“五一”假期期间，该示范区完成外场空中游览飞行483架次，服务游客1797人次；上街机场本场飞行374架次，接待游客748人次；研学团队总计187个。总共飞行857架次，服务游客及研学人员超2700人次，同比实现显著增长，成为假期文旅市场的一大亮点。
将“空中观景台”引入核心景区
河南拥有黄河、太行山、嵩山、伏牛山等世界级旅游资源，但游客往常的视角多局限于地面。如何让同一片山水带来不同层次的美感？郑州国家通航示范区的答案为：将直升机起降点设于景区内部，让游客“乘飞机重新认识河南”。
借助上街机场的运作能力，低空旅游服务已覆盖云台山、嵩山、宝泉等省内多个核心景区。各景区均设有独立的临时起降点，游客游览结束后可直接登机，在百米高空俯瞰红石峡的碧水、子房湖的全景，或体验太行峡谷的壮观气势。
尽管尚未实现景区间的“串飞”，但“每景区一飞”的灵活服务模式，既简化了跨区域航线审批的流程，也让游客的河南之旅从“平面打卡”升级为“立体探索”。河南永翔通用航空有限责任公司总经理助理周珍珍提到：“假期时间宝贵，许多人愿意花几百元，换取一辈子的难忘经历。”
低空旅游迅速走红，背后是河南对文旅消费新场景的精准分层布局。
针对年轻人群体，郑州国家通航示范区推行“蓝天领航官”计划，与文旅博主合作为飞行体验附加机库探秘、飞行员讲解、模拟驾驶等环节，打造“潮流体验+微度假”产品。飞行不再是一次性行为，而是一个完整的沉浸式活动，这正是河南文旅“年轻化、时尚化”转型的具体体现。
针对亲子家庭群体，上街机场利用航空科普基地，研发“低空+研学”方案。周末机库常见孩子们身着“小机长”服装，经历阻力伞体验、模拟驾驶等环节，现场感受伯努利原理的作用。飞行从一次观光转化为实践物理课程，同时也有效填补了周中客流空档，实现旅游资源的全时段利用。
将“尝试性项目”发展为“地标活动”
低空经济作为新质生产力的重要代表，正成为河南培养文旅新增长点的关键举措。专业人士预测，至2030年，我国低空经济市场总额有望达到2.5万亿元。河南具备山地、黄河、历史文化等天然条件，适合发展低空旅游。但要让低空游览从“体验项目”发展成为“标志性活动”，还需克服三个挑战：
——降低门槛，从“少而精”走向“普遍”。当前单次体验成本虽逐步降低，仍属于“贵重体验”类别。随着eVTOL（电动垂直起降
网友评论