印度五代机AMCA发动机竞标白热化，劳斯莱斯祭出达索这张牌

2026年6月26日，《印度国防新闻》网站上发布的一则消息，让五代机AMCA发动机的竞标战更显白热化。目前，印度五代机AMCA联合开发高性能喷气发动机的竞争态势已愈发紧张。英国的劳斯莱斯与法国的赛峰正全力以赴争取这一对印度国防工业而言极具战略价值的项目。双方之间的竞争异常激烈，英国劳斯莱斯印度转型执行副总裁萨西·穆昆丹打出了关键一锤。他着重指出，法国的达索公司已决定选用劳斯莱斯发动机为旗下最新超远程公务机猎鹰10X提供动力，这款猎鹰10X飞机总共装配了两台劳斯莱斯珍珠10X涡扇发动机。穆昆丹此番言论颇具深意，达索公司与赛峰同属法国航空工业的领军企业，双方在“阵风”战斗机等众多重要国防领域合作多年，关系密切。达索在其顶级旗舰机型上选用劳斯莱斯而非本土赛峰的发动机，这一选择本身就构成了对劳斯莱斯技术实力的重要印证。航空界的专家们普遍认为，这是对劳斯莱斯先进发动机设计与生产水平的有力确认。AMCA项目按照两阶段实施。第一阶段AMCA Mk1将率先采用美国的通用电气F414发动机。而更为尖端的AMCA Mk2则需装备推力达到110-120千牛级别的国产发动机。劳斯莱斯提议采取深度联合开发计划，承诺印度将获得项目产生的全部知识产权。在此模式下，印度能够从基础开始建立完整的设计、认证和制造能力，从而根本性地破解印度航空工业长期面临的关键技术依赖难题。赛峰公司同样具备强大实力，目前正为印度空军提供M88发动机。穆昆丹传递的信息十分直接，一家欧洲著名的飞机制造企业在其旗舰产品上选择劳斯莱斯而非法国本土的选项，新德里的决策层完全可以信赖英国的技术实力，将印度未来战斗机发动机的发展重任托付给英国专家。显然，这已经超越了普通采购的范畴，而是一项关乎印度能否加入全球少数几个能自主研制航空发动机国家的战略抉择。