印度四代五代机延期，是因为发动机暴涨300%！美国通用电气漫天要价

2026年6月25日，来自印度国防新闻网站defence.in的一篇报道引发关注，探讨通用电气是否在故意拖延破坏印度的本土战斗机计划。报道指出，印度空军“光辉”Mk1A战斗机的生产线已经停滞，症结所在并非印度斯坦航空有限公司的工艺局限，而是美国通用电气未能按期交付F404-IN20发动机。2021年签署的99台发动机订单，截至2026年4月，仅有6台完成交付。情况更为严峻的是，通用电气为AMCA、光辉 Mk2及TEDBF项目配套的F414发动机报价，已较最初预期的每台7000-8000万卢比（约8-9百万美元）大幅上涨近300%，涨至每台约2亿卢比（约2400万美元）。此外，该公司还索要超过8亿美元的技术转让费和本土生产线建设费用。这一系列行为被广泛解读为一场有目的的拖延与破坏活动，是所谓的“权力游戏”。其战略目的昭然若揭：借助“断供”与“加价”手段，将印度航空工业的核心资源牢牢控制。印度多个关键项目都以F414发动机为核心设计，所需数量至少在200台以上，这种深度绑定使印度在谈判桌上没有任何讨价还价的空间。反观韩国，同样采用F414发动机装备KF-21战机，却在2024年以每台约1000万美元的价格采购了40台。同一款发动机，印度的采购成本远高于韩国。这种明显存在双重标准的做法，加之通用电气向同为F404发动机用户的美国空军T-7A项目持续稳定供货，更激化了外界对其真实意图的质疑。印度正站在一个关键的十字路口。巴基斯坦有意引进歼-35隐身战机，并与土耳其合作研制“KAAN”五代机。倘若印度的“光辉”与AMCA项目继续受制于发动机供应瓶颈，印度空军可能在战力发展上出现代差级的落后。这场围绕发动机的博弈，已然超越商业层面，演变为影响印度未来数十年空中力量架构的战略较量。