文章配图-1
在云南省丽江市玉龙纳西族自治县石鼓镇，滇藏公路呈现出一幅壮观的景象（无人机照片，7月2日摄）。
滇藏公路今年迎来通车50周年纪念。这条公路从云南大理下关向南延伸，最终抵达西藏芒康，与川藏公路相接，构成了一条全长715公里的交通大动脉。滇藏公路横穿横断山脉，穿越雪山峡谷，是云南和西藏之间的重要交通纽带，同时也是国道214线不可或缺的一环。
在漫长的岁月里，滇藏两地因山水阻隔，往来主要依靠茶马古道上的人工背运和马匹驮载，翻越重重山岭。1950年8月，为了巩固西南边防、促进民族团结、开辟滇藏发展之路，滇藏公路的建设正式拉开帷幕。经过多年的艰苦努力，这条横跨山河的高原公路最终得以打通，彻底改变了滇藏边疆交通不便的历史。1976年7月6日，滇藏公路正式宣告建成通车。
近期，记者沿着国道214线，巡访了大理、丽江、迪庆、芒康等地，亲眼见证了滇藏公路沿线的崭新发展。半世纪以来，随着道路等级的提高、桥梁和隧道工程的建设完善以及交通服务能力的增强，这条曾经需要翻越雪山垭口且容易受到雨雪和地质灾害影响的公路，通行条件得到了显著改善。与此同时，大丽高速、香丽高速、丽香铁路等重大交通设施相继建成投入使用，进一步完善了滇西北通往迪庆、西藏方向的综合交通网络，沿线民众的出行变得更加便捷，区域的联系和经济社会发展活力持续提升。
文章配图-2
滇藏公路白汉场至丽江段展现出一派新气象。该路段于1951年完工，2023年完成了改造工程。远处可见2013年12月30日正式投入运营的大丽高速（无人机照片，7月4日摄）。
香丽高速虎跳峡金沙江特大桥（靠前）与虎跳峡金沙江铁路大桥，它们是连接丽江市与迪庆藏族自治州的江河通道（无人机照片，7月2日摄）。
在云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡，滇藏公路老路（下方土黄色道路）与国道214线（下方）同框呈现的画面（无人机照片，7月4日摄）。
从云南省大理市剑川县穿过的滇藏公路。照片远处是剑湖的美丽风光（无人机照片，7月4日摄）。
滇藏公路上的继红桥（无人机照片，7月2日摄）。这座桥横跨金沙江，全长232.23米，建于1971年。
滇藏公路上车辆行驶的画面。远处可见香丽高速虎跳峡金沙江特大桥与虎跳峡金沙江铁路大桥（7月2日摄）。
滇藏公路上云南迪庆藏族自治州德钦县与西藏昌都市芒康县的交界区域（7月1日摄）。
在西藏自治区昌都市芒康县，滇藏公路的美景被无人机镜头捕捉（无人机照片，7月1日摄）。
在云南省迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇，金沙江大拐弯与滇藏公路相映成趣（无人机照片，7月1日摄）。
拼版照片，上图：2016年10月31日通车的云南省迪庆藏族自治州德钦县白马雪山隧道景观。下图：白马雪山上的老滇藏公路风貌（无人机照片，7月1日摄）。白马雪山隧道建成前，该路段在冬季常因大雪封山导致交通中断，通行条件相当艰苦。隧道贯通后，车辆无需翻越白马雪山垭口，大大缩短了香格里拉至德钦的通行时间。
文章配图-3
在云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡，滇藏公路老路（左）与国道214线（右）形成鲜明对比的画面（无人机照片，7月4日摄）。
在云南省迪庆藏族自治州德钦县云岭乡，滇藏公路的景象，远处是壮丽的梅里雪山（无人机照片，7月2日摄）。
从云南省大理市喜洲镇经过的滇藏公路（无人机照片，7月4日摄）。
从大理古城旁边经过的滇藏公路（无人机照片，7月4日摄）。
在云南省迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇，滇藏公路。曾经，奔子栏是茶马古道上人流马帮汇集的重要驿站（无人机照片，7月1日摄）。
文章配图-4
在云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡，滇藏公路老路（左下土黄色道路）、国道214线（右下）与香丽高速并排展示的画面（无人机照片，7月4日摄）。
滇藏公路上1951年建成的胜利桥（前方）。后方是新修建于2002年的胜利桥（无人机照片，7月4日摄）。
位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉市小中甸镇的香丽高速，远处是国道214线（无人机照片，7月2日摄）。
来源 新华社
责任编辑 何丹