7月1日，暑运正式升温。航旅纵横公布的数据显示，截至当天，7月份国内航线累计预订机票数量已达2735万张，较前一周激增89%；出入境航线预订量也突破592万张，同比提升19%。
社交网络上却弥漫着对"机票变相打折"的不满情绪。有旅客反映，4月底购买的乌鲁木齐回程单程票，临近出发前一天赫然便宜了1000元；另一位用户则提到，6月初购买深圳飞往成都的机票，现在查居然降价了200元。
翻查各大订票平台信息可知，部分航线基础票价已摸底200元门槛线，而暑运启动初期，国内航线经济舱票价普遍维持在300元以上区间。
航班管家连续数日的票价跟踪揭示，今年暑运经济舱平均价格较去年及2019年同期有明显优势。以7月5日为例，当日平均票价831.5元，较2025年同期下挫2.3%，较2019年同期降低7.6%；前一天的822.4元同样呈现同比双降态势。
一名航司市场部门从业者向记者透露行业心声："热门航线需求旺盛，但运力同步释放，各方都期望暑运盈利，终究是供需比决定价格走势。"
季节性票价波动似乎已成新常态。回溯2023年国庆节前，社交媒体上充斥着"提前购票被套牢"的抱怨；2024年五一及2025年春节前夕，部分航线也重现临近出行时急速打折的现象。
业内分析人士指出导致票价回落的可能原因：其一，航空公司初期定价过于乐观，投放较多高舱位后被迫下调；其二，廉价航线增长速度远超高端舱位，整体均价承压下滑。
去哪儿大数据研究院研究员杨涵则提出了不同见解："今年暑假集中在7月10日后开始，但航空公司早在7月初就启动了暑运增班计划，航班密度和出勤率持续高位运行。供过于求的局面直接导致7月上旬机票价格同比大幅缩水，预计今年暑运需求高峰将向后推移。"
航班管家给出的预测显示，暑运价格走势呈现阶段性特征：中暑运（7月中至8月中）价格高企，八月底随着学生返校潮退去，票价将逐步回落。
关于临近出发时遭遇价格回调能否获赔，行业通行的操作规程是：只要航空公司事先明确公示退改签政策，就无义务退还差价。不过近年来，多家航空公司开始发放"无理由退票优惠券"来平衡消费者预期。今年3.15期间，三大客航更推出创新条款——购买后24小时内发现同类更优票价可无条件改签。