日本“用工荒”无解？深圳人形机器人跨海“救场”

来源：滚动播报 （来源：直新闻） 深圳制造的人形机器人，已悄然进入日本丰田公司的核心供应链体系。近日，《日本经济新闻》披露了一则消息：今年5月，日本一家名为进和的公司，在其实验设施中部署了帕西尼感知科技制造的人形机器人。这家帕西尼感知科技公司，于2021年成立，总部设在中国深圳，主攻方向是机器人触觉感知、多维触觉传感器、灵巧手以及人形机器人技术。进和公司本身，则是丰田供应链圈子里的一家老牌企业，七十多年了，一直负责为丰田提供生产设备的批发和制造，尤其擅长给丰田产线设计自动化方案。提到的“实证设施”，指的是一种大型科研基地，能够在接近真实生产环境的情况下，对新技术、新产品或新系统进行全面的检验和评估，可以看作是产品成功与否的“试金石”。丰田公司或许很快就要在人形机器人身上尝尝鲜了。日本劳动力市场现状 机器人成必需品 少子化浪潮，让日本工业界叫苦不轻，用工荒是实实在在的痛点。深圳人形机器人之所以能敲开丰田的大门，根本原因就在于它直指了日本制造业的这一大难题。东京商工调查公司统计，2025年，光是因为招不到人而倒闭的企业数量，比前一年多了36%，达到了397家，创下历史新高。日本帝国征信的数据也显示，计划在2026年招聘正式员工的日本企业，占比达到了约60%，连续三年首次回升。“运输用机械及器具制造业”这个领域，包括汽车行业在内，这一比例更是达到了76.3%，比平均水平高出不少。今年5月，GMO公司就在东京羽田机场开始了为期三年的地勤机器人测试。日本人口老龄化严重，新增劳动力不足，想用新技术替代人的工作已是大势所趋。丰田副社长宫崎洋一就曾多次公开表达，人与机器人的协同作业，是提高生产效率、解决老龄化社会问题的关键。以进和公司为例，他们计划在2030年将AI系统的使用量从现在的几套扩大到300套，通过提升“物理AI”技术的水平，帮助那些急需自动化的工厂。报道还谈到，进和准备和帕西尼在各个现场的AI学习、系统设计上合作。汽车制造商是机器人引进的头号支持者，也是人形机器人最好的试验田。有调查发现，日本三分之一的企业已经在使用或打算用人工智能机器人。在所有企业里，汽车和交通设备制造业最积极，大约八成的企业已经在用或准备引入AI机器人，其中71%的企业打算在生产制造环节部署它们。机器人技术细分领域各显神通 契合车企多样化需求 传统工业机器人性能有限，只能做些固定、重复的动作，根本无法满足汽车总装车间那种多品种、小批量、柔性化的生产需求。人形机器人被当作终极方案来攻克这一难题，可惜日本自己的企业进展缓慢，而国外厂商的产品又贵，又不太适应日本本地情况。摩根士丹利的一份报告能说明问题：2025年全球出售的1.3万到1.6万台人形机器人里，中国厂商拿下了近九成，美国和日本厂商基本上还在搞原型机。日本经济新闻的研究也证实，日本在人形机器人领域的发展明显慢了中国一步，关键在于零部件供应链慢了大约十天。这就给了以帕西尼为代表的深圳机器人企业机会。帕西尼人形机器人最大的卖点，就是它那全球领先的触觉感知技术——机器人手部装了自己研发的