刘强东一声令下，京东几十万兄弟集体改行

近两年，机器人行业变得异常火爆，各大网络巨头纷纷加大投资，但它们的策略各不相同。阿里巴巴采取了广撒网的策略，几乎所有的头部初创企业都投了资金，包括逐际动力和宇树科技等。美团在2026年3月前已经累计投资了至少43家硬科技企业，其中超过30家与机器人相关，外界形象地称其为“收购了半个行业”。相比之下，京东的做法就有些独特了。近期，京东在英国贝德福德和德国杜伊斯堡同时建立了机器人维修中心，并推出了名为JoyRobocare的服务。这项服务被称为“机器人救护车”，针对欧洲用户购买的机器人故障问题，只需一个电话，工程师就会驾驶维修车上门服务。目前，这项服务覆盖英国、德国、法国、荷兰等国家的核心城市，未来计划扩展到美洲、亚太和中东地区。京东创始人刘强东近日公开表示，“未来机器人将负责送货，快递员将不再必要。”目前看来，他追求的目标不仅仅是让机器人送货，而是要将机器人产业链从生产、运输、销售到维修、回收的整个流程都掌控在手中。欧洲被选为京东出海的第一站，主要原因在于人力成本高且市场成熟。这一举措背后有多重战略考量。过去几年，中国机器人出海的速度非常快。无论是四足机器狗、人形机器人还是商用服务机器人，都接连不断走向海外市场。数据亮眼，增长迅猛。然而，所有品牌无论大小，都面临同一个问题——售后服务。一台机器人卖到欧洲家庭，如果电机损坏或传感器故障，该如何处理？跨国物流的往返时间可能长达一个月，运费甚至可能高于维修费用。更严重的是，机器人长时间宕机会严重影响品牌声誉。许多企业并非不想出海，而是因为售后问题不敢冒险。JoyRobocare或许就是为了解决这个问题而生的。李响了解到，贝德福德维修中心分区明确，备件库、检测区、维修工位都配备了专业设备。工程师可以现场拆解机械臂关节，为四足机器人进行校准。消费者购买的机器人出现小问题时，工程师上门即可进行调试解决；大故障则送回维修中心，当天或次日即可修复。这对欧洲消费者来说是一个极大的便利。这仅仅是第一层意义。深入挖掘可以发现，京东多年前就在欧洲建立了海外仓和跨境物流网络。现在加上维修保养，整个海外智能商业的拼图才算真正完整。从国内工厂下线，跨境运输交给京东物流，到欧洲进入海外仓，再由本地配送送达用户手中。安装调试、使用指导、日常维护、故障维修，甚至几年后的设备回收，京东都能全部承担。这已经不仅仅是售后服务，而是将整条产业流水线从中国转移到了欧洲。对于合作的机器人企业而言，这意味着它们可以专注于研发和生产产品，而剩下的麻烦事都由京东承担。这种承担是实打实的本地化服务。京东在欧洲招募当地维修技师，同时从国内派遣经验丰富的工程师带队。许多海外仓的一线员工原本负责搬运和拣货，现在也开始接受机器人维修培训。员工掌握仓储流程的同时也能进行机器人基础保养，这类多面手越多，京东海外网络的运营成本就越低，反应速度就越快。如果再深入一层思考，会发现JoyRobocare的目标并非仅限于物流机器人。京东公布的服务范围非常广泛，包括家庭陪伴机器人、学校教育机器人、商场导览机器人、工厂产线上的协作机械臂、变电站的巡检机器狗，甚至安防无人机，所有这些都包含在维修清单之内。京东自家的无人仓中的智狼搬运机器人、无人车、分拣机械臂也需要这群工程师进行日常维护。这套机器人救护车体系，既是面向外部的商业服务，也是保障京东海外物流体系稳定运行的内部支撑。从这个角度来看，京东正在布局一个宏大的计划。欧洲目前面临的最大挑战是劳动力问题。老龄化日益加剧