一些国家里的社会风险开始显现，尤其是本土保护情绪、反对外来者思潮以及合规压力都在增强。
文 /巴九灵
“如今去非洲坐飞机，90%的旅客都是中国人。”
“最近，有上百人向我咨询出海非洲的事情。”1989年出生的李友周分享道。他在2024年抵达坦桑尼亚，在当地经营着一家2000平方米的电动三轮车组装厂。
不少中国创业者对非洲市场的变化感受明显。
“过去飞往非洲的航班，机舱里多数是外国人，现在呢，90%都是中国人。”在肯尼亚打拼的智能会议平板品牌“会参谋”创始人南姐向小巴讲述她的观察。
“在埃塞俄比亚首都机场转机时，排队的中国人非常多，跟当年广州火车站的景象有点像。”创业者朱桂彩补充了这个细节。
埃塞俄比亚机场排队场景
朱桂彩之前在深圳做自媒体，团队规模最大时有百余人。去年他五十岁出头时选择前往刚果金，从事机械设备租赁和太阳能光伏发电的投资。
他还和其他湖南人在刚果金组建了湖南商会。他说：“目前在非洲27个国家都建立了湖南商会，大家互相支持，共同进步，也能分担一些风险。”
中国商会在非洲逐渐扩张：去年1月，坦桑尼亚河北商会诞生；4月，非洲中国商会成立；6月，湘非经贸商会面世；9月，非洲川渝籍商协会联盟出现；11月，埃及湖北商会和塞内加尔河南商会相继成立；今年5月，河北科特迪瓦商会也宣告成立……
同期，前五个月中国与非洲国家的进出口总额达到1.14万亿元，历史同期首次超过1万亿元大关，同比增长18.2%。这一增速超越了对东盟16.6%和欧盟10.3%的贸易增长，也远高于对美国贸易总值6.6%的负增长。中国与美国的贸易总额为1.61万亿元，两者差距并不遥远。
“国内市场太难了。”多位采访对象用这句话形容现状，以及同行选择出海的原因。
“委内瑞拉事件标志着美国将拉美定位为势力范围，中东局势紧张让今年生意不好做，东南亚竞争激烈，欧美市场也面临压力。”一位出海行业的资深人士进一步分析。
海关数据佐证了这个观点：3月份，中国对中东地区的出口同比锐减41.3%，拖累整体出口增速2.7个百分点；前四个月，中国对拉丁美洲的出口增速为10.5%，而去年同期这一数字为16.3%。
在政策方面，政府也在提升“中非贸易”的战略地位：自5月1日起，中国对53个与我国建交的非洲国家实施100%税目产品零关税优惠政策，成为首个为全部非洲建交国提供单方面、无差别零关税待遇的主要经济体。
零关税措施实施首日，相关货物入境画面
图源：新华社
这项制度保障有效激发了非洲对华出口潜力。特易数据显示，5月份中国自非洲进口金额达951.3亿元，同比增长15%，连续第九个月保持增长态势。
这些政策也为中国人前往非洲创业注入新的动力。“中国人自主构建供应链体系，是非洲实现大规模出口的基础。”上述人士的观点颇具说服力。
越来越多的中小工厂扎根非洲，当地电商也迎来快速发展
去年11月，港股上市公司乐舒适异军突起，被视为“非洲制造”的重要里程碑。这标志着中国企业在推动非洲工业化进程中的作用日益凸显。
许多中国制造企业积极投身其中，事实上已成为非洲制造业发展的关键力量。南姐此前在国内从事外贸和电商业务，产品销往82个国家，主要市场包括俄罗斯、土耳其和中东。2022年她决定亲自出海东非，建立长期本地化运营体系——包括注册当地公司、组建本地团队、建设展厅和售后服务网络。
如今她在肯尼亚内罗毕拥有4000平方米的仓储中心和门店，海外员工十余名，年营收约5000万元人民币。她透露，原本计划去年开设5家门店，但接手大量标案后现在全力保障交付，未来还打算购置工业用地扩建仓库。
她们的产品主要面向学校、企业、宗教场所和会议室客户。“非洲市场潜力巨大，我们……”
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