●南方日报记者 于蕾 以一套完整方案，让车辆能够自主感知前方路况、完成全场景自动泊车；作为低空经济领域的新业态，它促使FPV第一视角穿越机摆脱了竞速娱乐的单一标签，进而构建起航空研学、技能培训、低空文旅相融合的新产业格局……惠州市仲恺高新区内，制造企业的传统定位正在被重塑，两业协同正迈向深度融合的新阶段。
从颁布“仲恺AI产业十条”，到惠州首个保税物流中心（B型）正式启动封关，再到建设“一平台双中心”以推动技术攻关、促进成果转化、实现产业集聚，仲恺高新区正以“制造+服务”“产品+服务”的新模式，引导传统制造业向先进制造转型，为未来发展把握更多主动。
转型之路 从销售产品到提供整体方案 在高速公路上行驶，开启领航辅助驾驶后，车辆可自主观察路面情况，并实时调整速度或变换车道；在城市立交桥前，AR—HUD（增强现实抬头显示系统）能够精准指明岔路方向，让驾驶员无需担忧迷失方向……这些原本仅属于高端车型的驾乘体验，正逐步进入寻常百姓的生活。
推动这一变革的关键因素之一，便是惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（下称“德赛西威”）的舱驾一体方案。该方案将座舱与智驾的两个域控制器整合为单一系统，两套功能共享同一个“大脑”，既降低了成本，提高了效率，又实现了算力的共享与功能的协同。
不久，德赛西威与国内某知名车企合作的舱驾一体车型将正式投产。在这一过程中，这家拥有40年制造经验的企业所提供的，已不仅是单独的零部件，而是包含了域控制器、传感器等硬件与相应软件的集成式解决方案。
“车是有‘生命’的，能够不断进化。”德赛西威市场管理模块总监余学涛表示，随着汽车产业的深刻变革，供应商的角色已被重新定义，“交付即完成”的模式已成为历史，现在需要的是覆盖全生命周期的服务。
“未来座舱需要实现哪些功能？硬件平台能否支撑新功能的迭代？车载系统能否适应多元场景的要求？”余学涛接着说，自从2016年与车企合作探索“前置联合共创”模式以来，德赛西威已将功能实现与问题解决能力延伸至整车智能体验的全价值链，其座舱与智驾域控制器的市场份额长期保持国内领先地位。
从以硬件销售为主的零部件供应商，转变为帮助客户设计、实现并持续优化驾乘体验的合作伙伴——德赛西威这种服务型制造模式，正成为仲恺高新区推动制造业转型升级的重要动力。
此外，德赛西威凭借其在智能驾驶领域的完整研产供销服能力，将汽车的“大脑”和“眼睛”应用于功能型无人车与智能机器人，开拓末端物流和具身智能的新方向。在其引领下，一条通往价值链更高端的路径，已在仲恺高新区逐渐清晰。
生态共建 从“制造无人机”到“构建低空生态” 在制造与服务逐渐融合的背景下，在仲恺高新区，单个企业便能带动起一个完整的产业生态。
位于约4万平方米的土地上，由惠州市翼飞智能科技有限公司（下称“翼飞智能”）与园区国企合作建设的广东（仲恺）人工智能产业园低空经济项目一期正在加速推进。未来，一个融合了飞行测试、赛事竞技、研学培训、科技体验、休闲餐饮等功能的低空主题乐园将落成于此。
这将成为翼飞智能重塑全产业价值链的关键一步。这家专注于FPV穿越机整机制造的企业，始终在尝试打破“仅销售设备”的局限。他们与教育机构合作，将自研的无人机足球、入门级穿越机、无人机教育课程以及师资培训服务整合打包，面向市场；举办无人机竞速赛事，为顶尖飞手构建交流平台，增强玩家群体的凝聚力。
现在，“低空+”的理念已辐射到更广阔的领域。依托一期项目中的无人机飞场，翼飞智能即将申请CAAC无人机执照培训资质，开办无人机驾照培训业务，探索工业主题研学旅游。
“我们将继续着力无人机竞技文化的普及，推动无人机从小众爱好向大众消费运动逐步转型。”翼飞智能董事杨丁辉透露，新项目还将继续建设智能制造基地、全球研发与营销大楼，联合上下游企业共同打造低空经济综合体。
从“制造一架无人机”到“构建一座低空城”……翼飞智能的转型故事，正是仲恺高新区推动制造业转型升级的一个生动注脚。
