中央广播电视总台的《城市风华录》重庆篇定于7月12日20点在CCTV-1开播。本期由龙洋、何岩柯两位总台主持人携手城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军、中国传媒大学城市文明研究院院长姚遥组成“风华团”，深入山城重庆，发掘其别具一格的风采。
立体交通中显现城市智慧
重庆的地形起伏跌宕，山水不仅塑造了地貌，也激发了重庆人向空间索取出路的智慧。长江索道被誉为万里长江上的第一条“空中走廊”。在20世纪80年代，轮渡遭遇大雾、大桥尚未普及时，重庆人想到了用钢索架设索道，仅需四分钟就能飞度长江，在百米高空将山城折叠的壮丽景象尽收眼底。这种被当地人称作“空中交通工具”的索道，如今已是年接待380多万游客的文化旅游地标。
摩托车是重庆的另一道流动风景线。城市山高坡陡、巷窄弯多，摩托车这种灵活方便的交通工具非常适合山城地形。新中国第一辆民用摩托车就在这里诞生，如今全国出口的每三辆摩托车中就有一辆源自“重庆制造”，摩托车产业已然成为重庆制造业实现高质量发展的亮丽名片。
山城重庆不断探索空间利用的途径——向山要路、遇水搭桥，有时还需穿楼而过。在解放碑地下，有一条7.5公里的隧道，将核心商圈的28个停车场、2万多个车位数连成网络，有效疏导了地面车流的四成。车辆可搭乘电梯直接进入隧道，既躲开了地面交通拥堵，也能直达地下车库，完全实现了“来得了、停得住、出得去、走得畅”。
重庆还被誉为“桥都”。全市共有桥梁超过两万座，跨越长江、嘉陵江的特大桥上百座，堪称一座“桥梁博物馆”。曾家岩嘉陵江大桥是世界上最大跨径的刚性悬索钢桁梁桥之一，桥面跑汽车，桥下跑轨道交通。大桥紧邻周公馆，整体采用“中国红”设计，将红岩精神融入城市血脉。全桥安设的538套高精度传感器每时每刻监测桥梁状况，巡检机器人自动排查50多万套螺栓，以智能方式保障出行安全。
坚韧开放是重庆人的本色
山水不仅塑造了城市的物理样貌，也涵养了城市的性格特质。下浩老街是体验山城爬坡特色的理想之地。它背依南山、面朝长江，高差接近50米，爬坡过坎穿巷弄，每一步都是在山城的立体迷宫中探索。这里曾是书声飘扬之地，武昌中华大学（华中师范大学前身之一）内迁期间坚持办学七年。2017年更新改造后，吊脚楼沿用传统工艺，以旧瓦和碎石重现老街风貌。如今，近140位年轻创业者汇聚于此，以创意为老街注入新生。
下浩老街记录的是重庆人在悬崖峭壁上落地生根的日常，周煌故居则藏着重庆人跨越山海、面向世界的开放胸怀。在涪陵，有一座清代外交官周煌的故居，他曾远航琉球，归国后所著《琉球国志略》明确指出黑水沟以西的钓鱼岛及其附属岛屿是中国领地，至今仍是该领土归属的重要法理依据。
重庆生态保护独具匠心
长江与嘉陵江在此交汇，金沙江来水裹挟大量漂浮物，给清漂工作带来挑战。过去主要依靠人工划船打捞，如今借助无人机巡查、机械化清漂船高效作业，大大提升了效率和安全。治理成效显著，长江干流重庆段水质连续九年保持Ⅱ类，年均清理水域垃圾25万吨。
巧用江水本身也是一种创新。在钻石广场地下，有一套独特的“水空调”——江水源热泵系统，它利用江水冬暖夏凉的天然特性，通过泵站将江水抽至热泵机组，对写字楼内循环的水管进行制冷或制热，为江北嘴中央商务区公共建筑集中供暖供冷，每年减少碳排放约6万吨。山地城市特有的“消极空间”——坡坎崖，重庆没有闲置这些边角，而是改造了1500多个坡坎崖地块，使其变成居民青睐的公园和绿地。
城市浪漫与智慧交织
山水治理不仅关乎生态，也涉及大城市的精细管理。如今的两江四岸，夜景更是层次分明：水面倒影、堤岸灯光、建筑轮廓、地标照明、山脊轮廓……
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