张未央，澎湃新闻记者
外卖骑手都清楚时间有多关键。外卖不同于普通快递，用户对送餐速度的要求非常刚性，所以各平台都对送餐时效有着严格规定。2025年12月，国家市场监督管理总局公布了《外卖平台服务管理基本要求》，里面指出平台和合作企业不能把罚款当作派送超时的惩罚手段。现在，平台普遍使用积分制度来管理骑手。比如说，骑手每天开始时会得到一个初始分数，派单超时就要扣分，准时还会获得一定奖励。如果积分低到某个程度，骑手接单的数量就会被减少，收入自然也就受影响。
为了不被扣分，还能多接单，一些骑手会冒险违反交通规则。2025年7月，江苏扬州市公安局交警部门公布了涉及外卖骑手的交通事故案例，希望骑手能够提高安全意识，遵守交通规则。同年上半年，扬州市查处了2091起外卖骑手的交通违规行为。这些行为之中，闯红灯、逆行分别大约占26%，不戴头盔的占比例最高，达到41%。
苏州公安交警部门采用了标准化交通信号联网平台，在确保数据安全的基础上，连接了交警路况和违法预警数据，以及各个配送平台的运营数据。这样做，骑手在路口等红灯的时间也被计算在派送时间里。据《扬子晚报》报道，苏州市公安局交警支队秩序管理大队副大队长俞辉说，交警部门向试点平台开放了红绿灯和实时路况的信息，通过这样的系统，能够精确估计骑手在路口等红灯的时间，等红灯的时长会真实地加在派送总时间里。
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本期编辑 陆枫
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