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车圈的“疯狂星期四”,疯的到底是谁?

来源:丹巴新文网
车圈的“疯狂星期四”,疯的到底是谁?

车企或许能选择不向资本讲述过多故事。如此一来,部分车企在“是否想推出新车”的决策上便能获得更多自主权。但这难以应对技术飞速进步所引发的“棘轮效应”。早年间燃油车大抵是5至7年进行一次换代,而今18个月就可能需要一次改款,配置单也随之变得面目模糊。当造车行业最核心的竞争力不再局限于“……”

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