GE F404-IN20发动机依旧紧缺，印度斯坦航空有限公司（HAL）却没停下“光辉”Mk1A战斗机的生产脚步。第28架（LA-5060）和第32架（LA-5064）战机的最新组装画面显示，机体已接近最终完成，证明HAL自身的制造能力已不再是项目的关键制约因素。
同步生产32架战机
2026年7月19日公布的生产线照片中，LA-5060与LA-5064这两架“光辉”Mk1A均处于组装环节，说明HAL正在多个位置同时进行结构集成和系统安装工作。当前HAL的生产线已覆盖至少32架战机，这表明HAL已经积累了足够装备近两个中队的机身数量。
发动机成唯一障碍
尽管生产线处于高速运转状态，发动机短缺依然是制约“光辉”Mk1A交付的唯一难题。GE航空航天全球供应链的干扰导致发动机交付严重滞后，使项目整体推迟两年有余。到2026年7月中旬，抵达HAL手中的F404-IN20发动机仅有7台。
为维持生产线进度，HAL采取了一套精妙的对策：选用备用的“B类”（CAT-B）F404发动机执行初步试飞。这些备用发动机足以支持系统验证和适航性测试，等正式发动机到位时再进行更换。这一方案让HAL成功完成了前20架“光辉”Mk1A的制造及初步飞行测试，这些战机目前正停放于仓库中静候最终发动机的安装。
交付时间表
HAL董事长明确指出，首批20架“光辉”Mk1A已完成制造与初步试飞，就待GE发动机运抵便可交付使用。HAL安排到2027-28财年将年产量提升到30架，以满足印度空军总计180架的订单需求。
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