进口榴莲，降价了！

夏日暖阳下，东南亚榴莲正当时。逛到四川成都濛阳水果批发市场，一个个圆滚滚的榴莲排列整齐，吸引了不少顾客。

"往年一斤榴莲三十多，吃不起。今年价钱降了三成，味道也好，我每周都能买上一次。"成都市民刘女士乐呵呵地说。

做进口水果生意多年的陈强感受更明显：往年靠海运的榴莲，运输慢、坏损多，进货贵。今年走铁路快多了，果子新鲜少损耗，成本降了，生意也好了。

榴莲市场量价双升，关键要归功于跨境物流的改进。

今年三月，中老泰"全铁冷链班列"开通了。这条从泰国林查班到成都的国际铁路线，让东南亚热带水果运到中国快了不少。现在，这条线已成为重要进口通道，省时省力还省钱，改变了生鲜进口的方式。

以前榴莲为啥贵？主要是储运要求高，保鲜期短，运输要快还要控温。以前走海运、公路，从东南亚到中国要五六天，中转多，最多有百分之三十的果子坏掉。层层叠加的物流和损耗，最终导致售价很高。

2025年，成都陆港新通道国际贸易有限公司成立了，主打东南亚热带水果的运输。依托中老铁路，该公司打造西部农产品供应链枢纽。他们不断优化跨境冷链业务，推出了符合热带水果特性的运输方案，用智能温控箱恒温运输，全程温度保持在十三度，鲜果损耗降到百分之三以内，要两天到四天就能到。

榴莲到成都后，有专门的通道。卸车、转运、通关都优先处理，从进站到出港分拨，只要九十分钟。借助多式联运网络，榴莲能快速发往重庆、西安、贵阳等三十多个城市。到现在，专班已运了一千多吨榴莲，区域销量增长百分之四五十。

稳定货源、新鲜品质，让商户经营信心更足。做水果批发生意八年的林经理说："以前最怕路上堵、货坏、涨价，现在铁路冷链又快又稳，少了售后纠纷，进货更踏实。"

"我们会继续拓展品类，多进山竹、龙眼、椰子这些东南亚水果，让老百姓吃上更多鲜果。"成都陆港新通道国际贸易有限公司总经理邓奔很有干劲。

来源：《人民日报》（2026年7月21日 第11版）记者：李凯旋，原标题《坐上冷链班列，进口榴莲降价了》

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