在3000元门槛之下,智能化研发摊销、渠道返利、营销费用几项先已分去。另有,智驾软件迭代(每年大约500至1200元每辆车)、电池回收合规(每年大约300至800元每辆车),这两项开支也不小。还有金融贴息与置换让利(每年大约1000到2000元每辆车),同样摊薄了利润。
一辆车只赚3000元?


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