6月25日上午，韩联社在其官网发布了一篇报道，内容是关于中国五粮液集团安排5000名员工和高管分两批乘坐爱达邮轮访问韩国的消息。按照行业内的常规做法，组织几百人参加海外渠道活动已经算是比较少有了，但5000人的规模在中国白酒行业的历史上还从未有过先例。当这5000人启程的时候，公司新任董事长候选人邓敏刚刚上任17天。4月底那次震动整个A股市场的303亿元财报追溯调整的影响还未平息，5月底成渝金融法院已经受理了首位股民提出的虚假陈述诉讼。到了6月25日，股价继续创出新低，市值距离2021年的高点已经蒸发了超过1万亿元。
这5000人前往韩国的旅程，为期5天4晚，总花费高达千万级别。根据韩联社的披露，这次行程安排了两批人员进行。第一批2500人于6月25日至29日访问济州岛，第二批2500人则计划在6月29日至7月3日访问釜山。两批人都从上海出发，乘坐的是爱达邮轮旗下的爱达·魔都号。爱达·魔都号是爱达邮轮公司建造的首艘国产大型邮轮，根据公开的规格信息，这艘船共有2125间舱房。五粮液此次安排的5000人行程，几乎使用了这艘船的全部载客能力。前2500人乘船出发后，邮轮返回上海，第二批2500人再登船启程。
关于费用方面，爱达邮轮官网公开的同航线参考价格显示，5天4晚的上海至济州/釜山航程，最便宜的内舱房价格为2515元/人，海景房为3196元/人，阳台房的价格在4005至4459元/人之间，套房和组合房型的价格则更高。当前公布的优惠价格为2424.25元/人起。如果按照优惠价估算，5000人单次行程的邮轮票面费用大约为1200万元。但考虑到岸上活动安排、餐饮升级、商务舱型差价、地面接待等综合开销，实际花费应该会比这个数字高出很多。
济州观光公社和釜山观光公社确认，将在当地组织传统打击乐"四物游戏"演出和韩服礼宾团等欢迎活动。韩国旅游发展局成都分公司将这次活动视为其“针对当地酒类企业推进定制招揽战略”中“成功招揽”的项目，主要的标签是“奖励旅游”。但是，关于这5000人的具体身份，五粮液没有给出正式的解释。有接近五粮液的知情人士在最初被问及此事时认为是假消息，但在看到韩联社的报道之后，回应称这5000人实际上就是“五粮液的客户和消费者”。截至发稿时，五粮液集团官方没有对此事做出回应，也没有解释参与人员的具体构成、活动费用的承担方式以及相关费用在公司财务科目中的分类方式。
邓敏接手的，是一个面临诸多挑战的五粮液。在过去这半年中，五粮液经历了一系列的事件，也承受了较大的冲击。2月底，时任党委书记、董事长曾从钦因涉嫌严重违纪违法被宜宾市纪委监委留置调查。这是继前任董事长李曙光于2025年初被查之后，连续第二任董事长出现这样的情况。公司一把手突然空缺，让五粮液陷入了两个多月的治理空白期。代履职的副董事长华涛对当年的财报心存疑问，一直未能签字。负责审计的天职国际也发出了警告，拒绝提供确认意见。年报的编制工作一度停滞。直到4月30日晚，年报披露的最后期限，五粮液的2025年财报才终于公布。同时发布的，还有一份后来被市场称为“A股白酒史上最大规模财报重述”的《关于前期会计差错更正的公告》。这份公告将2025年前三季度的营收，从原本披露的609.45亿元下调至306.38亿元，一次性调减了303.07亿元，降幅超过了50%。归母净利润从215.11亿元减少到64.75亿元，降幅超过了70%。2025年全年的营收最终确定为405.29亿元，相比2024年的891.75亿元下降了54.55%；归母净利润为89.54亿元，同比下降了71.89%。盈利水平几乎回落到八年前的水平。调整的核心逻辑，是收入确认口径从过去的"发货即确认"转变为"终端动销确认"。市场普遍认为这是管理层更迭后对历史遗留问题的一次集中处理，把过去多年积压在经销商仓库里的渠道水分一次性“挤”了出来。但对投资者来说，这种“刮骨疗伤”的代价非常巨大。更正公告发布后至今，五粮液的股价持续下跌。
