北京时间7月26日，2026赛季F1大奖赛第11站在亨格罗宁赛道收工。诺里斯从Pole to win起步，最终收获个人本赛季的首次胜利，并且是连续两年在这条赛道捧起冠军奖杯。维斯塔潘屈居亚军，安东内利以第三名之姿再次登上领奖台。皮亚斯特里在第56圈因变速箱发生故障被淘汰出局。这一站匈牙利大奖赛，为夏休期之前的赛季上半程画上了句号。过去两年，赛道实施了全面的改造计划。亨格罗宁赛道以短直多弯著称，常被称作卡丁车赛道，只有出发冲线直道算得上是一条真正的直道，这里也是超车的几处关键点。除此之外，车手们必须应对密集的弯道挑战。整个赛事过程中，车手们要经过70圈弯道。这和摩纳哥大奖赛对赛车的设置颇为相似。
诺里斯在本赛季首次从杆位发车，汉密尔顿和安东内利在排位赛中犯规被罚后退三位，使得勒克莱尔获得了第二位发车资格，皮亚斯特里和维斯塔潘占据第二排。周日正赛当天，天气晴朗，气温高达30.3度，赛道温度52.2度，湿度仅25%，比赛期间降雨可能性为20%。除了法拉利等六人选择用软胎起步外，大部分车手都决定使用中性胎开启比赛。
开局阶段，第一弯处诺里斯、皮亚斯特里、维斯塔潘三者并驾齐驱。在经过2号弯时，诺里斯路线稍大，皮亚斯特里从而取得领先，维斯塔潘暂时位于第三。从第6位发车的拉塞尔遭遇防熄火问题，最终跌至P18。随着比赛深入，维斯塔潘告知车队他的车震感比较明显。到了第12圈，维斯塔潘再次向车队反馈换挡方面存在麻烦，后面的汉密尔顿也指出维斯塔潘确实显得有些慢。
第14圈时，起步使用软胎的汉密尔顿进站更换为硬胎，离站时排在P9。随后的下一圈，维斯塔潘做出调整进站换上硬胎，出站后处在汉密尔顿身后的P8位置。第16圈，维斯塔潘在赛道上完成了对汉密尔顿的超越。差不多在同一时间，博塔斯向车队汇报刹车时座舱内出现大量烟雾，因而退出了比赛。
第23圈，安东内利完成进站，出站后位于P6。皮亚斯特里重新抢回领先，诺里斯在第二，维斯塔潘第三。到了第31圈，汉密尔顿耗时2.4秒进行了第二次进站，出站后排在哈贾尔后面，位于P7。第38圈，皮亚斯特里和慢车塞恩斯发生了碰撞。第50圈，佩雷兹的悬挂似乎再次出现故障。第54圈，安东内利换上硬胎，出站后暂时排在勒克莱尔之后，第六位。
第56圈，皮亚斯特里因为变速箱故障，在第二名位置将赛车停靠在路旁。虚拟安全车出动期间，包括领跑的诺里斯在内的多位车手都决定进站休息。汉密尔顿则因为涉嫌维修区超速被赛事记录在案，结果在比赛将近尾声时收到的罚时通知，扣除5秒。
最终，诺里斯第一个冲过终点线，将个人本赛季的首胜抱在怀里，也是连续第二年赢得匈牙利站的胜利。维斯塔潘和安东内利分列第二和第三，完整地站在了领奖台上。汉密尔顿尽管第4名完赛，但在罚时后，勒克莱尔上升到第4，汉密尔顿被排在了第5。哈贾尔、拉塞尔、劳森、霍肯伯格和林德布拉德也各自获得了积分。
这一站结束后，F1将进入夏休阶段。安东内利凭借219分继续手握车手积分榜的头名，汉密尔顿以169分排在第二位，拉塞尔收获160分，位列第三。车队积分榜方面，梅赛德斯积有379分，继续保持第一的位置，法拉利积307分，位列其后，迈凯伦积220分，第三。8月21日至23日，F1将移师赞德沃特赛道，展开赛季第十二站，也就是2026年荷兰大奖赛的较量。
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