携程收到的51.79亿元反垄断罚单，如同一道惊雷，在平台经济领域炸响了。央视消息透露，2026年7月，市场监管总局针对携程滥用市场支配地位做出处罚决定，责令其停止违规行为，全额退还订单储备金，没收违法所得16.58亿元，另外处以35.21亿元罚款，处罚比例高达7.5%。
回想当年阿里巴巴因“二选一”被罚的比例是4%，美团在同类型案件中，罚比是3%。携程这次的处罚力度直接提升到7.5%，已经非常逼近《反垄断法》规定的10%上限，可以说是力度空前。
这笔巨额罚金，背后是携程的垄断行为，比起当年阿里和美团的“二选一”，隐藏得更深，手段也更猛烈。
一家平台，垄断了全行业的利润
市场监管总局认定，携程在中国境内在线酒店预订市场上，份额长期维持在50%以上，如果把其控股的去哪儿等平台算进来，整个携程系的市场占有比例接近70%，堪称行业霸主。许多人订酒店，看似在多个平台间挑选，实际上都离不开携程的控制体系。
2024年，携程的全年净利润达到172亿元，展望2025年，这个数字预计将冲上330亿元以上。
相比之下，2025年前三季度，A股整个旅游产业链上市公司，从景区、酒店到旅行社，净利润合计仅约190亿元，还不到携程一家的一半。
2018年至2023年，住宿餐饮行业的就业规模增长了305万，其中住宿业大约增长百万。商业服务就业规模增加了202万，与酒店住宿业高度相关。
这些年，服务业是就业的主要增长点，而文旅行业则成为了当下的增长极。2024年到2025年，文旅的人次和收入都保持了两位数的增速，在这片繁荣景象中，携程却采取了吃拿卡要的手段。
携程没有效仿美团和阿里巴巴那种直白的“二选一”策略，而是采用了“特牌金牌无牌”的三级体系。
特牌酒店享有最多的流量倾斜和最佳曝光位置，订单量远超普通酒店。代价是：商家必须与携程独家合作，不得在其他平台上架房源。
金牌酒店流量稍次，但要求商家承诺“全网最低价”——携程的售价，必须比其他平台便宜20元，或低5%。
至于无牌酒店，基本上在平台上几乎隐形，用户翻阅几十页都可能找不到，订单量自然很低。
看似是商家“自愿”选择，实际问题在于，商家真的有选择空间吗？
不签约特牌，就没有流量；签了特牌，就等于将自身完全绑定在携程上，任其制定佣金和规则。
阿里巴巴、美团当年的“二选一”，至少是明文规定，合同条款也十分明确。但携程的所有独家要求和价格条件，都未写入书面合同，而是通过业务经理口头传达。
携程还建立了严格的监控系统，一旦发现商家在其他平台经营，立即实施限流、置底、摘牌等惩罚措施，导致商家流量急剧下降。商家想要维权，却拿不出书面证据，只能吃哑巴亏。
比“二选一”更隐蔽的，是这种看不见的软控制
如果说分级体系是软刀子，那么“调价助手”就是明抢了。
所谓“调价助手”，可以未经商家同意强制下调定价；携程会以商家同意全网最低价的名义调价，然后再以调价后金额过低未满足携程佣金比例的名义直接向商家扣款。先强制降价，再反手多扣钱，所有成本都由商家承担。
不少酒店商家反映，自己明明定好了480元一晚的节假日房价，携程的“调价助手”会不经授权，直接把价格改成130元。更令人不可思议的是，这个功能即便商家手动关闭，平台也会反复强制开通，前后能折腾九次。
这就好比开了家饭店，菜价由商家说了算，改完价后还得自己承担亏损。不同意？直接限流、摘牌，让你一单都做不成。
“全网最低价”，究竟坑了谁？
有人可能会说：平台迫使酒店搞全网最低价，我们消费者订房更便宜了，这难道不是好事？
短期来看，消费者似乎确实能获得低价；但从长远来看，所有消费者都是输家。
首先，“全网最低价”从来不是平台在补贴让利，所有成本都是由商家承担。
平台分文不出，只要动用
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