2006年7月1日，在青藏高原上空，隐约传来火车即将启动的声响。拉萨与格尔木两地各发出一股力量，让两列列车朝相反方向奔驰，宣告着青藏铁路的贯通。那天，格尔木这座成长于铁路旁边的“进藏门户”，忽然站在了人生的选择路口。二十年后，当我们将视线再次投向这个柴达木盆地边缘的小城，不禁发现，它早已不是过去的自己。天路畅通了，格尔木也随之变化。列车飞驰在昆仑山脉之间。人民网记者 甘海琼拍摄 天路开通之前，每年有90%的人员、85%的物资通过陆路进入西藏，其中90%都要在格尔木中转。这个由戈壁滩逐步成长起来的城市，依靠的正是“进藏门户”这四个字。如今铁路建成，中转的功能慢慢减弱，但新的机遇却悄然而至。
格尔木地处柴达木盆地，盐湖、油气、煤炭及有色金属资源丰富无比，青海省计划将格尔木从“中转站”转变为“加工中心”。二十年后的今天，格尔木不仅成为了“加工中心”，还成为了“发电中心”——清洁能源的发电中心。沿着从格尔木出发的京拉线向东，可以望见一望无际的光伏板和定日镜，它们铺展开来仿佛形成一个蓝色的世界。
位于青海海西格尔木的50兆瓦塔式光热电站。王国栋拍摄 截至2025年底，格尔木市的总装机容量达到1211.31万千瓦，其中新能源装机超过1100万千瓦，为1106.3万千瓦，占全省比重达18%、全州比重达38%。2025年全市的发电量达到114.46亿千瓦时，其中九成以上源自清洁的“风光”资源。换句话说，格尔木居民所用的电能，几乎完全为绿色能源。
如此巨大的电力规模，由谁在管理？“五大六小”能源央企——国家能源集团、华能、大唐、华电、国家电投，以及三峡、中广核、中核、华润电力、国投电力、中节能，均驻扎在格尔木，重点投资清洁能源产业。到目前，清洁能源企业实现的产值达到90.9亿元，贡献的税收为14.6亿元，提供了上万个就业岗位，累计完成的投资为217亿元，占固定资产投资的46.9%。
一座戈壁中的小城，变成了能源巨头的竞争焦点。
格尔木的计划，远不止这些。
柴达木沙漠基地（格尔木东）启动，这是国内规划中装机容量最大、新能源比例最高的“沙戈荒”新能源输送基地，规划的总规模超过1900万千瓦。南山口240万千瓦抽水蓄能电站主体工程建设顺利，这是全球超高海拔地区（海拔3500米以上）装机容量最大的抽水蓄能电站。全球单机规模最大的塔式光热电站正在建设中，熔盐储热系统让它能在夜间继续发电，相当于一个巨大的“绿色电池”。
…… “风光水火储”协同发展的框架，正在格尔木逐步形成。
青海格尔木60MW/600MWh液态空气储能示范项目。人民网 马可欣拍摄 格尔木的故事，是一个转型的发展史。从前，人们称它为“聚宝盆”——依靠挖掘矿产和中转物资获取财富。现在，人们称之为“风光谷”——依靠阳光和风力，以及戈壁上无穷无尽的清洁能源。经过全面调查，格尔木全市规划出了1.28万平方公里的优质开发土地，初步评估清洁能源可开发的总装机容量高达2.19亿千瓦。
从通过青藏铁路崛起，到因清洁能源而强大。二十年间，格尔木完成了一次华丽变身。
天路依旧在延伸，绿电正翻山越岭，流向远方。而这，只是格尔木故事的开始。
编辑：聂粤
