人民网记者 甘海琼 2006年7月1日，在辽阔的青藏高原，火车第一次发出长鸣。拉萨与格尔木的两列火车，同时启动，宣告青藏铁路全线贯通。那一天，格尔木，这个因铁路而兴的“进藏门户”，人生转折点悄然来临。二十年后，当视线再次投向柴达木盆地边缘的这个戈壁小城，人们发现，它早已脱胎换骨。天路畅通了，格尔木焕然一新！列车飞驰在昆仑山脉之间。人民网记者 甘海琼摄 在青藏铁路开通前，每年有90%的入藏旅客、85%的进藏货物以及90%的出藏货物，都要在格尔木中转。这座从沙海中崛起的城市，凭借“进藏门户”这一金字招牌，站稳了脚跟。铁路开通后，中转功能减弱了。然而，新的机遇也浮出水面。格尔木地处柴达木盆地，盐湖、油气、煤炭和有色金属资源极其丰富，青海省计划让格尔木从“中转站”升级为“加工厂”。
二十年后，格尔木不仅成为了“加工厂”，更升级为“发电厂”——清洁能源的发电厂。如果你现在从格尔木沿京拉线向东出发，会看到一望无际的光伏板、定日镜铺展到远方，宛如一片广阔的蓝色海洋。位于青海海西格尔木的50兆瓦塔式光热电站。王国栋摄 截至2025年底，格尔木市电力总装机量达到1211.31万千瓦，其中新能源装机量突破1100万千瓦，达到1106.3万千瓦，占全省的18%、全州的38%。2025年全市发电量114.46亿千瓦时，九成以上源自清洁的“风光”资源。换言之，格尔木居民用的电，几乎全是绿色的。这么庞大的能源基地，由谁在运营？
“五大六小”能源央企——国家能源集团、华能、大唐、华电、国家电投，以及三峡、中广核、中核、华润电力、国投电力、中节能，全部扎根格尔木，重点发展清洁能源产业。截至目前，清洁能源企业实现产值90.9亿元，贡献税收14.6亿元，带动就业人数上万人，累计完成投资217亿元，占固定资产投资总量的46.9%。一座戈壁小城，成了能源巨头的必争地。
当然，格尔木的雄心不止于此。柴达木沙漠基地(格尔木东)正式启动，这是国内规划装机容量最大、新能源占比最高的“沙戈荒”新能源外送基地，规划总规模超过1900万千瓦。南山口240万千瓦抽水蓄能电站主体工程稳步进行，这是世界超高海拔地区(海拔3500米以上)装机容量最大的抽水蓄能电站。全球单机规模最大的塔式光热电站正在建设，熔盐储热系统使其夜间也能持续发电，相当于一个巨大的“绿色充电宝”。…… “风光水火储”协同发展的模式，正在格尔木快速成型。青海格尔木60MW/600MWh液态空气储能示范项目。人民网 马可欣摄 格尔木的故事，是一个转型的故事。从前，人们称它为“聚宝盆”——依靠矿产开采、中转物资谋生。现在，人们称它为“风光谷”——依靠阳光、风力、戈壁滩上取之不尽的清洁能源。经过全面勘察，格尔木全市已规划出1.28万平方公里的优质开发土地，初步评估清洁能源可开发总装机容量高达2.19亿千瓦。从因青藏铁路而兴盛，到因清洁能源而强大。二十年间，格尔木完成了一次精彩的蜕变。天路仍在延伸，绿电正翻山越岭，送往远方。而这，只是格尔木的新起点。
