盛夏时节，渤海湾畔的天津港第二集装箱码头呈现出一派生机勃勃的景象。巨型货轮静静停靠在海面上，青绿色的自动化岸桥挥舞着长臂，精准地将彩漆集装箱交给人工智能运输机器人。这些机器人沿着5G北斗指引的路线，有条不紊地穿梭往来。远处，白色的风力发电机缓缓转动，屋顶上铺满光伏板，整个港区在绿电的驱动下，安静而高效，构成了一道零碳智能的风景线。
近日，经济日报记者参与“活力中国调研行”主题采访活动，来到天津港进行实地探访，亲身感受科创中国的蓬勃动力。据了解，2021年10月，天津港第二集装箱码头正式建成“智慧零碳”码头。到了2024年，码头的年吞吐量同比增长了31%，首次超过了设计年吞吐量的标准。
在“智慧零碳”码头的智控中心，天津港第二集装箱码头信息部副经理班宏宇正专注地查看数字孪生系统显示的实时数据。“通过优化每个集装箱的吊装路径，每0.2秒也能为1万箱级货轮节省半小时的作业时间。”班宏宇解释道。天津港第二集装箱码头公司党总支书记任伟介绍，天津港“智慧零碳”码头是全球新一代的自动化集装箱码头，拥有3个20万吨级泊位，设计年通过能力达到250万标准箱。借助5G、北斗、AI等先进技术，整个码头的集装箱作业实现了全流程自动化和智能化，绿色电力能源系统能够自给自足，整个运营过程没有碳排放。目前，码头已经安装了超过10万个各类传感器和点位设施，覆盖生产运营、安全管控、节能环保、智慧楼宇等多个场景，实现了全物联、数字化和智能化的应用。
“这是我的机器人徒弟——新一代人工智能运输机器人，它具备轻量化、窄体化和智能化的特点。”天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东展示着自己的作品。天津港通过海量真实作业数据，让机器人进行深度学习，可以精准预测人、车、设备的动态轨迹，大大降低了安全隐患。从提出建设世界一流智慧港口，到全球首个“智慧零碳”码头投入运营，再到如今走向国内外各大港口，天津港的人工智能运输机器人不断升级迭代。目前，在天津港“智慧零碳”码头，有92台人工智能运输机器人常态化编队运行，依托云端智能调度平台，实现百台级设备的协同作业、动态路径规划和智能任务分配。
今年来，天津港金岸重工有限公司紧跟天津港集团的“延链年”发展主题，重点推进人工智能运输机器人的研发和市场推广。如今，天津港制造的机器人已经为青岛港、厦门港、钦州港等多个沿海港口提供自动化码头配套服务，还走进了策克口岸等陆路口岸，承担起跨境物流运输的任务。
天津港的“绿色”同样令人惊艳。远眺北疆港区的白色风力发电机，天津港青鸟新能源有限公司经理王大伟介绍，通过采用绿电供应和节能设备升级，天津港在港口运营中实现了绿电自产自足，全程零碳排放。目前，国网天津市电力公司与天津港集团合作，推动风能、太阳能、氢能等绿色能源在天津港的应用，共同建设了“风光储荷一体化”绿色能源系统。该系统采用“自发自用、余电上网”模式，确保货物装卸、转运、堆放等环节全部使用绿电，年总发电量达到5840万千瓦时。
在新能源储能方面，国网天津市电力公司滨海供电分公司积极参与港区内外多个重卡充电站的建设，目前已经有53座重卡充电站投入运营，年充电量将突破2亿千瓦时，全力支持天津港绿色物流建设。此外，国网天津市电力公司滨海供电分公司、国网电动汽车服务（天津）有限公司、天津港散货物流公司还共同为新能源重卡建设了配置有35台300千瓦大功率充电桩的补能基地。
“我们积极响应绿色转型，支持绿色智能供应链的建设，推动电网低碳升级，并协助工业企业开展国际绿色合作。”国网天津市电力公司双碳运营管理分公司经理单大鹏表示。
