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美国与伊朗就霍尔木兹海峡航运问题达成初步谅解，促使该海峡的航运活动逐步恢复。但近期，双方在此问题上再次出现军事摩擦，这导致原本已经迅速下跌至接近冲突前水平的国际油价再度上涨。美国媒体于28日援引一位美国政府高级官员的话报道，美伊双方同意停止互相发动袭击，并计划于30日在卡塔尔首都多哈继续进行谈判，重点讨论霍尔木兹海峡的通航问题。国际油价的未来走向如何？又存在哪些变数？霍尔木兹海峡的危机又将给全球能源格局带来哪些长远的影响？
战事爆发前，伦敦布伦特原油期货价格的价位约为每桶70美元，但战事开始后，该价格一度上涨至约每桶120美元。美伊达成谅解备忘录之后，国际油价出现明显下滑，价格曾经一度跌破每桶72.48美元，这一价格正是在美国和以色列对伊朗发动袭击当天，即2月27日的布伦特原油期价收盘价。
标普全球能源公司总裁戴夫·厄恩斯伯格在接受新华社记者专访时表示，近期国际油价快速下降的主要原因在于大量积压的石油正在集中出货，形成了短期的“供过于求”现象。但他同时强调，这种现象不会长期持续，因为全球的石油库存需要重新建立，大量新增的供应将会直接进入储备状态，这样可以抑制市场过度下跌。他预测，如果美伊谈判能够顺利进行并最终达成协议，那么今年年底布伦特等基准油价格将会维持在每桶70美元左右，而明年的价格可能会维持在每桶65至70美元之间，全球的石油库存重建过程或许会持续到今年年底。
高盛集团在6月中旬发布的最新石油市场报告中预测，海湾地区的整体石油产量将在今年10月前后恢复到正常水平。基于这一点，高盛将2026年第四季度布伦特原油的价格预期从每桶90美元下调至80美元，同时将2027年布伦特原油的全年平均价格预期从80美元下调至75美元。
霍尔木兹海峡的通航量恢复情况存在不确定性。分析人士认为，国际油价的走势主要受到霍尔木兹海峡通航量的影响。标普全球能源公司于25日发布报告称，24日共有78艘船舶通过了霍尔木兹海峡，创下了中东战事爆发以来单日最高的通航记录。在本月，霍尔木兹海峡的船舶日均通航量已经恢复到冲突前水平的约57%。
厄恩斯伯格指出，今年年底前，霍尔木兹海峡的通航量有望恢复到正常水平的80%至90%，但是全面恢复仍然受到两个因素的影响：一是伊朗方面对航线安全的警告和干预，导致部分船只改变航线；二是航运业需要6至9个月的时间来重新适应进出海峡的节奏，目前主要以离开海峡为主，需要有更多的船只驶入，才是更正常的通航状态。厄恩斯伯格警告说，当前的局势仍然很脆弱，如果袭击事件增加，油价随时可能再次上涨。他特别指出，国际海事组织于25日暂停霍尔木兹海峡滞留海员的疏散行动，虽然这不直接影响到石油的实物供应，但却对国际油价产生了影响，反映出市场尚未找到“心理安全区”，任何风吹草动都可能对油价造成波动。
根据国际航运数据的显示，虽然近期的袭击事件导致通过霍尔木兹海峡的船舶通行量有所下降，但仍有商船通过这一重要航道。英国《劳埃德船舶日报》于26日报道，25日袭船事件发生后的约22小时内，至少有26艘载重吨超过1万吨的船舶使用了靠近阿曼一侧的南部航道航行，另外有11艘船舶使用了伊朗控制的北部航道。厄恩斯伯格表示，反映航运风险的保险费率对于进出海湾的船只来说依然很高。只有美伊达成最终协议并明确保障通航安全，且经过一两年正常通行的观察之后，保险费率才会逐步下降。
能源供应链将如何变化？专家认为，霍尔木兹海峡危机不仅证实了长期以来海峡通航的脆弱性，而且也深刻改变了各国对供应安全和霍尔木兹海峡的认识。厄恩斯伯格分析说，从供应端来看，沙特、阿联酋计划大幅扩建管道，将更多的石油绕过海峡输送到装船点；科威特、伊拉克、卡塔尔等国也在寻找替代性的出口路径，不再单一依赖霍尔木兹海峡。从消费端来看，印度、东南亚国家等地区的买家已经加速分散能源来源，增加了对可再生能源、煤炭等领域的投资。他指出，在未来十年中，“石油供应商将努力证明自身的可靠性，而买家
