动力和储能电池行业出现账款支付规范化倡议。6月29日，由中国汽车动力电池产业创新联盟和中关村储能产业技术联盟联合发布的《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》（简称《倡议》）正式公布。《倡议》是执行《保障中小企业款项支付条例》的关键行动，清晰界定了从订单确认更改到交付验收，再到支付结算等多环节的标准。
特别在交付与验收方面，《倡议》设定具体时限：材料与部件类的验收时间最多7个工作日；检测、设备及其他类货物服务，合同或订单中须写明最长期限，验收后快速发放合格证明。
核心的支付结算部分，《倡议》提出中小企业供应商的账期最长为60天自然日，时间从货物交到或验收合格开始计算；行业首次规定商业承兑汇票及电子债权凭证比例下降，优先现金结算，中小企业供应商必须全现金支付。
长期存在的货款周期过长问题，已持续影响汽车产业链健康发展。整车领域已率先作出响应。2025年9月，中国汽车工业协会推行《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，条款明确整车企业账期不超过60天自然日；鼓励现金或银行承兑汇票支付，中小企业需全现金或银行承兑汇票。
这一《倡议》与整车企业规范形成上下游联动，全产业链账款治理体系日渐成熟。《倡议》一出，宁德时代、欣旺达、弗迪电池等11家电池企业迅速响应并承诺实践。
宁德时代表态已积极响应。《我们清楚产业链稳定是高质量发展基础，维护公平诚信环境，保护供应商权益，是企业本分。》
弗迪电池也承诺将专注订单变动、货物交付验收、支付结算、合同期限等要害方面，靠技术和管理提升推动产业进步，与上下游伙伴共同迈向动力和储能电池行业新高质量阶段。
针对《倡议》，工业和信息化部装备工业一司负责人提及，我国动力和储能电池产业快速成长，已建立包含材料、电芯、系统集成、制造设备的完整产业链，为新能源汽车和新型储能提供有力帮助。
责任人同时直言，产业整体仍处在成长期，技术快速更迭、市场变动大，供应链各环节配合机制尚待加强；上游企业面对研发投入加大和回款周期拉长，经营信心不足，产业链抗风险能力较弱。负责人更进一步说，电池企业支付货款周期过长会直接使得供应商资金更紧，削弱其技术支持，阻碍产业链企业长远发展。“推动缩短账期，既能缓解供应商经营压力、促进行业技术进步，也是企业提升内部管理和现代化水平的必要步骤。”
北京商报记者 蔺雨葳
