我住在这里已经快八年了，一直在关注通运门站的建设情况。今天它终于开通了，以后上班坐地铁能少走一公里路。从6月30号首班车开始，北京地铁6号线的通运门站正式投入使用，市民赵女士就是这站开通的直接受益者。据记者了解，这个位于城市副中心运河商务区核心地带的地下车站，填补了该区域轨道出行的空白，将极大地方便周边居民出行。
通运门的历史可以追溯到明朝洪武元年，因为正对着大运河，所以得名“通运”，在明清两个朝代都是重要的漕运枢纽。2011年3月，正在建设的地铁6号线东南段勘探时，发现了明清时期的通州古城墙及瓮城遗址，这是一次重大的考古发现。2014年12月，北京地铁6号线二期试运营时，通运门站暂时没有开通。虽然车站的主体结构已经完工，但由于遗址保护和一体化规划的双重考虑，这个车站被推迟了12年没能正式投入使用。
6月30日，北京地铁6号线通运门站正式开通。新京报记者 王贵彬 拍摄的图片
通运门站开通后，周边居民坐地铁不用再绕行了。今天，新京报记者来到地铁6号线通运门站实地查看，发现这个车站是与周边写字楼一体化开发建设的，出入口开放之后，早高峰期间已经有很多乘客在进进出出。
在附近的写字楼上班的王先生表示，从通运门站下车可比从北运河西站下车节省3到5分钟的步行时间，还可以提前一站下车，又能省下2到3分钟。
这个车站的开通给周边居民的出行带来了极大的便利。通运门站的两侧分别是通州北关站和北运河西站，距离该站都在1.5公里左右。在通运门站开通之前，周边居民只能从这两站换乘。
家住通运门站南侧的老小区的赵女士说，因为她家附近的地铁站都比较远，即使到最近的北运河西站，步行距离也有1.5公里左右，大约需要20分钟，所以她每天都需要骑自行车去地铁站。现在过个路口就能到地铁站，出行效率大大提高。
北京地铁公司的工作人员告诉笔者，通运门站开通初期，只开放了A、B两个出入口，其他出入口和疏散通道将根据周边地块的开发进度分批次启用。运营安排上，开往潞阳方向的首班车是早上5点30分，末班车是晚上11点40分；开往金安桥方向的首班车是早上5点01分，全程末班车是晚上22点59分，半程（终点站是海淀五路居）的末班车是晚上11点39分。新站开通会对6号线的部分车站首末班车时间做出微小调整。列车运行间隔保持不变，最小发车间隔依然是2分05秒，这样可以保证常态化的运力供给。
北京地铁公司严格执行开通前的筹备要求，把各项运营准备工作都做得很到位。车站外还设置了2处公交车停靠点、4条接驳道路、慢行步道、2700个非机动车停车位、2处机动车即停即走停靠站等交通接驳设施，这些设施都随着车站的开通同步投入使用，实现了与周边区域的顺畅接驳。
通运门站是城市副中心的重要轨道交通枢纽。车站所在区域商务楼林立，市政路网也日益成熟，已经成为中心城区功能疏解的重要承载地。这次开通能有效减轻地面交通的压力，为区域内的百万平方米级商业综合体和居住社区提供公共交通支持。
这个车站还将打造“地下车站+地上遗址”的文化长廊。北京市重大项目办的负责人表示，随着周边高端商务楼群的崛起和市政路网的完善，通运门站的开通将大大缩短城市副中心核心区与中心城区之间的时空距离。
在已经运营的地铁线路上进行车站改造，面临着“窗口期短暂、作业面有限、安全风险大”的现实挑战。为了保证工程安全，北京市和通州区两级部门紧密协作，京投轨道公司联合北京地铁公司，利用夜间停运的间隙进行精细施工。项目团队完成了站内4部扶梯、2部直梯以及通风空调、配电系统的安装和调试，还对广播、导向标识系统进行了全面的智能化升级。通过严格的第三方安全评估和空载试运行，各项指标都达到了开通运营的标准。
走进车站，能感受到这里的不同寻常，站内的挑高很高，视觉效果十分开阔。通运门站
