每一本车辆的用户指南里，都能读到类似的表述：“L2级辅助驾驶，需要驾驶员全程掌控”“系统提供辅助而不构成替代，手不能离开方向盘”。比亚迪与华为的这种安全策略，使汽车制造商从技术的供给方转变为风险的承担方。曹广平就此评论，所谓的智能辅助驾驶……
两家兜底，全员沉默，L2的锅不能再让车主背了
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