6月28日，国产商用飞机C909迎来商业运营的第十个年头。消息从中国商飞传出，C909飞机的规模化、系列化、产业化发展正按部就班。到目前为止，C909飞机已经交出186架飞机给十余家用户，国内支线机队的70%都是它。这个数字背后，是3700万人次的登机记录，860多条航线，覆盖180多个城市，每天有500多个航班在起降。
经过十年时间的检验，C909飞机走出了一条符合中国国情的支线航空运输发展道路。它形成了五种典型运行模式：“边疆快线”、“干支融合”、“周边国际”、“出海先锋”、“衍生发展”。这些模式有效增加了支线飞机的数量，也提升了航班的频率。
举例来说，在新疆、内蒙古、黑龙江这三大区域，C909飞机累计投放了70架，航线数量达到460多条，执行了约20万次航班，服务了超过1000万人次乘客。它依靠“干支融合”模式，将旅客从支线机场运往枢纽机场，再送上干线飞机，飞往远方。对于汕头、成都、武汉、合肥这些二三线城市之间的航线，或是北京到银川、上海到石家庄这样的连接一线城市的航线，C909能够保持较高的航班频率和客座率，这让出行变得更加方便。
作为航空公司应对低客流时段的利器，C909也能灵活调整，降低运营成本，提高航段效益。凭借中国沿边开放的“桥头堡”战略，C909飞机正稳步增加周边国际航线。它以边境口岸城市为起点，连接周边十几个国家的多个城市。近年来，C909飞机的国际化步伐明显加快，东南亚市场如印尼、老挝、越南都成了它的目的地。目前，海外航线已经达到25条，连接了28座城市，累积载客数超过100万人次。
衍生型机的研发和运营也在有序进行中，公务机、货机、应急救援指挥机、医疗机都已开始交付。C909飞机将在未来继续织密航线网络，继续推进规模化、系列化、产业化的步伐。 来源：北京日报客户端 记者：潘福达
