记者王晶玥撰稿
秦始皇帝陵博物院的铜车马展出照片。资料图片
屠家良绘制梅花翠鸟图西湖绸伞
苏恒泰白虎楚韵油纸伞
三十年代时期使用的国货八角形油纸伞
美国波士顿昆西中学师生代表团到访中国伞博物馆。
外商在浙江义乌国际商贸城选购伞具。 吕斌摄 本版照片除署名外，均由中国伞博物馆提供
余杭江南春色油纸伞
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夏日炎炎，白昼漫长，正值阳光猛烈又骤雨交加的季节。按下卡扣，轻轻推开，伞面随之展开，一处能遮挡烈日与雨水的小空间便由此形成。伞作为一种生活用具，为外出提供了诸多帮助。历史上，伞的材质有过变迁，其象征意义也不同于当今。历经数千年时光，伞见证了前人跋涉的漫漫长路，折射出一段技术、文化的发展与演变史。
伞的悠久历史
在中国古代，许多技术或工具的发明者难以考证，“是谁发明的”是个未解之谜。因此，后人常借助名人故事或传说为它们溯源。伞也包含此类，民间流传着其由鲁班之妻或师娘创制的多种版本。
历史究竟是怎样的呢？
杭州工艺美术博物馆研究馆员陈娜谈道，依据古文字学家、古文献学家李学勤的研究，已知最古老的“伞”字文字见于湖北云梦睡虎地秦简。其中《日书》甲种记载，“人过于丘虚，女鼠抱子逐人，张伞以乡之，则已矣”。这个“伞”字在秦简上的形态为“上三角，下竖一笔，两侧类‘井’字形”，经李学勤分析及睡虎地秦墓竹简整理组讨论，认定此字即为“伞”，说明“伞”字最晚在秦朝已出现。
伞的出现年代更早。学术界普遍认为，伞是在笠和簦的基础上发展形成的。笠是用竹篾或棕皮编织的帽子；簦装着手柄的大笠，除不能收放外，形制与今日伞具差别不大。
先秦时期《国语》有夫差指挥军队“簦笠相望于艾陵”的记载；司马迁在《史记》中亦有“虞卿者，游说之士也。蹑蹻檐簦说赵孝成王”的描述，表明春秋战国时人们已习惯用类似伞的物品避雨。
目前较早期的伞考古实物，发现于湖北襄阳市余岗楚墓，是一件战国时期伞骨架。此伞伞架高221厘米，伞骨长113厘米，共16根伞骨，推测伞面无法收拢。
较常见的与当代伞形制相似的，是古代车伞盖。陈娜指出，车伞盖除了遮风挡雨，主要彰显使用者身份地位。
著名文物专家孙机在《中国古独辀马车的结构》论文中提，已知最早车盖见于北京琉璃河西周车马坑1100号。山东莒南大店、湖南长沙浏城桥等地春秋车盖制作已相当精良。湖北江陵藤店和天星观等战国楚墓也出土车盖。秦始皇帝陵博物院现藏的一号铜车马车舆内，便竖有一把可拆卸车伞，伞下立铜御官俑。
图像资料中也可见伞盖。陈娜举例，如汉画像石上羽人为西王母撑伞盖，或西王母端坐伞盖下仙山的场景；东汉人物车马画像镜显示西王母顶曲柄伞盖，象征尊贵地位。山西太原北齐武安王徐显秀墓中，墓室北壁夫妇宴饮图两侧各立一仪仗伞。“象征地位权势的伞盖逐渐形成专门仪礼制度，《晋书》等正史对皇室官员用伞等级有明确规定，这等级划分直至明清仍在实行。”陈娜说明。
谈及伞，必提伞面材料。古人用何材质制伞面避雨？陈娜表示，普遍认为丝帛和纸是主要材料，在其上涂桐油防水。由于丝帛、纸等有机物易朽坏，很长时期后世难以通过出土实物了解伞面材质演变。
