近日，记者抵达江苏常州滨江经济开发区的中简科技股份有限公司（简称中简科技）。生产车间内，原丝正被牵伸输送，丝轮稳定旋转，氧化碳化炉中蒸汽升腾，一卷卷黑色碳纤维丝卷顺利产出。
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中简科技董事、总经理李辉向记者阐述道："碳纤维的直径仅及头发丝的十分之一，其强度却达到了普通钢的6至7倍，在航空航天与高端装备制造领域应用广泛，享有‘黑色黄金’之称。然而，由于制备工艺复杂且技术门槛高，长期以来我国主要依赖进口，该技术一直是我国材料领域的薄弱环节。"
为攻克行业共性技术难题，中简科技联合哈尔滨工业大学、东华大学等高校组建产学研用联合攻关体，经过多年持续研究。李辉表示："如今，我们已经建立起完整的自主可控产线，包括原丝制备、碳化工艺、表界面调控以及核心装备，全部实现国产化，彻底摆脱了对外国技术与设备的依赖。"
7月上旬，由中简科技牵头的“湿法高性能碳纤维制备关键技术及产业化”项目顺利通过科技成果鉴定。整体技术水平达到国际领先，成功实现了国产湿法T1100级碳纤维的高效规模化生产，相关产品已大量应用于航空航天高端市场。
中简科技总监王世伟补充说明："湿法T1100碳纤维的规模化量产，不仅解决了高端材料‘有没有’的问题，更补齐了规模化供给‘够不够’的短板。国产湿法高性能碳纤维能够为航空航天、海上风电轻量化部件提供关键材料支持，同时也为新能源汽车、低空飞行器、高端体育器材等民用领域开辟了广阔发展前景。"
一家企业的技术突破带动了区域产业链的整体崛起。以中简科技为核心，当地形成了"3+2+X"碳材料产业布局，滨江经济开发区的长三角碳纤维及复合材料技术创新中心作为常州市碳纤维产业发展的重要基地，吸引了碳纤维产业链企业60余家。
国产碳纤维如今实现了从"卡脖子"到"全领域普及"的转变。曾经被视为"高冷材料"的碳纤维，借助技术自主与产业集群协作，不断降低使用成本，逐步走进千家万户，以新质生产力推动产业实现高质量发展。
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这是4月30日拍摄的上游石化48K大丝束碳纤维成品。新华社记者 陈浩明摄
打破垄断！价格降低70%！
国产航空制动材料实现"弯道超车"
制动系统是飞机起降安全的关键。过去，高性能刹车盘的生产销售一直被海外企业垄断。随着国内新材料技术的持续进步，我国民用航空制动领域全面进入了国产化自主新阶段。
中国航空工业集团首席技术专家刘劲松向记者介绍："以往的飞机、汽车、火车主要使用粉末冶金刹车盘，也被称为‘钢刹车’。随着飞机速度的提升，刹车盘温度高达一千多摄氏度，钢质材料甚至会被熔化。因此，国际上开始研究碳/碳刹车盘。"
与金属刹车材料相比，碳材料具备重量轻、耐高温、寿命长等突出优点，是不可替代的先进材料，目前所有主流民航客机都已广泛采用碳刹车材料。长期以来，民航碳刹车都被视为高价耗材，整套备件价格昂贵，被称作"黑色黄金"。通过国内材料产业攻关，我国在传统碳/碳刹车基础上创新研发出碳/陶刹车材料，具有耐潮湿、抗高温、全温域制动更稳定等优势，实现了关键制动材料技术的弯道超车。
刘劲松指出，碳刹车盘长期以来由国外的3至4家企业垄断，一套碳刹车盘每年的更换成本可达几十万元，一架飞机每年的更换费用需要一两百万元。国内企业进入该领域后，国外供应商大幅降低了价格，降幅超过70%。
业内分析人士认为，国产民用高性能刹车材料的应用范围正在持续扩大，正逐步覆盖新兴航空领域。整个产业链从高性能碳基复合刹车材料研究、刹车盘制造，到防滑电控刹车系统的应用，全部实现了本土化量产。
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