机构之家留意到，中国铁路财产保险自保有限公司（简称“中国铁路保险”）2026年二季度偿付能力报告公布最新人事变动：二季度，公司解除了艾艳慧副总经理的职务，同时解除了王晔总精算师的职务。两位核心高管一并离任，为这家国铁集团旗下自保公司已持续一年多的管理层大调整，又添一笔记录。
持续一年半的高层人事变动
艾艳慧，1979年3月出生，拥有本科学历，高级经济师职称，是中国铁路保险本土培养起来的业务骨干。2015年9月公司成立时，艾艳慧便加入其中，历任承保与再保部副经理、经理，承保部部长，董事会秘书兼再保部部长，业务总监兼再保部部长。
2022年3月，艾艳慧短暂出任国铁供应链管理有限公司董事长，经历跨体系锻炼后，于2025年5月回归中国铁路保险，出任副总经理。2025年6月到9月，艾艳慧临危受命，担任公司临时负责人，负责经营层工作，直至此番被解除副总经理职务。
另一位高管王晔，1982年12出生，硕士学历，中国精算师。2020年5月拟任总精算师，2021年1月正式获批。此后，他还先后兼任产品精算部部长、首席投资官。与艾艳慧的内部成长路径不同，王晔是公司高管团队中少数的“外来者”，加入中国铁路保险前，曾在华农财险、中原农业保险以及黄河财险任职，具备丰富的财险行业精算经验。
将时间线向后延伸，中国铁路保险的高层调整几乎贯穿了2025年全年，并持续到了2026年。
2025年3月，程功浩被免去副总经理职务。2025年4月，邵英出任总会计师（财务负责人）。2025年5月，艾艳慧获批担任副总经理。2025年6月，高大宏卸任总经理，艾艳慧接任临时负责人；高大宏随后于7月1日升任董事长。
2025年三季度，调整进入高潮。王宏获批担任副总经理。胥兆滨出任首席合规官、首席风险官。李东方接任首席投资官。虞浩接任公司临时负责人。赵愔出任临时财务负责人，并在11月转正。四季度，张再华卸任首席信息官，李东方卸任首席投资官。
2026年一季度，罗惠岭出任董事会秘书，虞浩不再担任总经理岗位临时负责人，张再华卸任董事会秘书。直至2026年二季度，艾艳慧和王晔同时被解聘。
经历这一轮密集调整，目前公司高管团队包括：副总经理、首席合规官、首席风险官胥兆滨；副总经理王宏；总会计师（财务负责人）赵愔；销售总监郭海清；董事会秘书罗惠岭。技术条线如精算、投资等岗位均处于空缺状态，专业力量出现明显不足。
而总经理岗位自高大宏2025年6月离职后，已空缺超过一年。艾艳慧、虞浩先后担任临时负责人，但均未能“转正”。值得注意的是，虞浩并非公司正式获批的高管，他此前担任中国铁路投资集团资源部（党委组织部）主任，属于典型的股东派驻人员。
自保行业中的盈利领头羊
保险行业内有一类企业天生具备优势——自保公司。中国铁路保险便是其中之一。作为国铁集团旗下专业自保公司，成立于2015年7月，注册资本达30亿元。成立十年来，公司交出了一份令多数同行羡慕的成绩：连续十年保持盈利，累计净利润超过13亿元。
2025年，中国铁路保险实现保险业务收入8.27亿元，同比增长14.35%；净利润2.35亿元，同比增长16.62%。在四家境内自保公司中，其保费规模位列第二，净利润却位居第一。净利润不仅超过了保费规模更大的中石油专属（0.61亿元），更远远领先于中远海运自保（1.48亿元）和广东能源自保（0.18亿元）。
数据来源：年报、偿付能力报告
特别值得关注的是成本控制能力。2025年，中国铁路保险综合成本率仅为77.57%，其中，综合费用率41.52%，综合赔付率36.05%。同期，财险“老三家”的综合成本率均高于95%。综合成本率较2024年有所下降
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