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BP机、VCD、小灵通……
这些曾经热销的电子产品，如今已是泛黄的记忆。
燃油车，或许正步它们的后尘。
乘联会给出的数据显示，2026年5月，新能源乘用车零售渗透率达到了62.9%的峰值，卖出的车辆中，超六成是新能源车。
销量榜前十名里，燃油车一个名次都没有。
燃油车作为跨世纪的工业品，支撑着一条庞大而紧密的产业链条：从设计制造到销售、维修保养、加油服务等环节，影响深远。
这条产业链上的从业者，如今正经历着动荡。
他们的真实故事是这样的：
燃油车销售经理的最后时刻
地铁站转角的书报亭，被喷上了一个鲜红的“拆”字。
字迹歪斜，红圈画得草草。
如同缺牙的老妇，咧着缺口，对着驻足的陈涛叹气。
这书报亭矗立了多久，陈涛记不清了。
他只记得以前每天路过，总要随手拿份报纸。
在地铁里，把手提包放在脚边，展开报纸，用镀金镜框映着光，慢慢浏览内容。
窗外，高楼快速掠过。
红绿灯前，骑电动车的上班族匆忙穿行，像惊慌的蚂蚁。
车厢不挤，陈涛俯视着这一切，透出都市人的从容。
陈涛当年的自信，全源于那份体面的工作——高端燃油车销售。
学心理学出身的他，毕业后直奔上海的寸土寸金地。
奔驰、宝马、奥迪的4S店，是他摸爬滚打的职场。
凭借对人性的把握和熟练的推销技巧，他接连签下订单。
从角落的销售，到玻璃隔断后的经理。
他见证了行业的鼎盛。
政府订单、企业试驾电话，源源不断。
他需按计划安排预约，电话里揣摩客户意向，稍有犹豫就让给下一位。
即便如此，来看车的客人依旧川流不息。
不少客户抢着加价，销售厅竟像拍卖会。
最火爆时，那辆开了近万公里的试驾车，不得不挂上“售出”牌。
工位的陈涛，慢悠悠地喝着保温杯，透过玻璃看展厅的热闹，心里盘算着下个月去哪儿旅游。
在税后三万的薪水面前，一切都显得那么自在。
陈涛后来觉得，那几年像一场高烧——热得灼人，冷得刺骨。
现在新能源浪潮涌来，被视为成功象征的BBA，光环正迅速褪去。
光鲜的大厅，几个年轻人吃着零食闲聊。
这萧条的景象，让陈涛不禁苦笑，拿出手机消磨时间。
屏幕上的《豪车降价潮：燃油车，四面楚歌！》，又让他心绪不宁。
其实没人的时候，陈涛也悄悄为自己谋划过出路。
联系过同行，想转行卖新能源车。
了解后，却凉了半截。
燃油车那些热效率、发动机参数，到了新能源这里，成了多余。
新能源的三电系统、智能驾驶，他又难以理解。
更让他茫然的是，新能源的“全网一口价”模式，让他引以为傲的“压价逼单”技艺无处施展。
新能源门店的快节奏、高强度工作，也让陈涛感到力不从心。
再路过那书报亭时，它已被清理得干干净净，仿佛从未存在。
那一刻，陈涛释然了。
盛衰更替，是自然规律。
自己已享受过时代红利，足够。
或许，真的该离开了
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