要是少了那个人，中国的抗战史恐怕会在1942年5月5日那天被硬生生断开。
这话听起来挺奇怪，但细细琢磨，确实是这个道理。
历史有时真不靠什么宏伟计划，偏偏就靠一个普通人，一声枪响，在一个意想不到的关头改变了局势。
1942年4月底，整个滇西的天色都是灰暗的。
不是下雨，是人心变黑了，天也就跟着暗了。
日本第56师团在日军编制里不算头等主力，就是个乙种师团，但在缅甸走了好运。
英国人、印度人、缅甸人跑得比兔子还快，崭新的卡车、坦克，还有堆积如山的汽油和粮食，都原封不动地留给了日本人。
这一下，饭田祥二郎乐开了花。
他手下这支靠两条腿行军的部队，立马鸟枪换炮，成了一支能在东南亚丛林里横冲直撞的机械化部队。
饭田这个人打仗就认一个字：快。
他根本不跟中国远征军的主力、那个硬骨头第5军纠缠，而是带着他的“摩托化”部队，走小路，钻树林，像一把烧红的刀子，直插远征军的腰眼——腊戍。
4月29号，腊戽丢了。
守城的 中国 军队还没反应过来，日本人的坦克已经开进了城。
远征军入缅作战的十几万大军，后路就这样被一刀两断。
消息传到，整个部队就像散了架。
打输了仗，顶多丢人。
可溃败，那就是连人都不是了。
从腊戍到中缅边境，几百公里的滇缅公路，成了一条活生生的“人间炼狱”。
当官的找不到兵，当兵的找不到官。
军车和难民的车挤在一起，谁也动不了。
所有人都红着眼往前挤，想的不是打鬼子，而是怎么比身边的人跑得快一点。
日军的先头部队，一个叫坂口静夫的大佐带着他的搜索联队，更是凶狠。
他们晚上开车不开灯，仗着对路况熟悉，在黑夜里像幽灵一样乱窜。
路上遇到三三两两掉队的中国兵，连话都不说，直接一枪一个。
尸体、翻倒的汽车、丢弃的军装和行李，铺满了公路，望不到头。
5月3日，日本人兵不血刃地拿下了中缅边境的畹町。
守卫瑞丽江桥的英国兵，看着指挥官被一枪打死，二话不说，全被缴了械。
桥上早就装好的炸药，就这么静静躺着，成了一个摆设。
中国的国门，就这样大开了。
所有人的目光，都看向了下一道，也是最后的一道天险——怒江。
怒江天堑，水流急速，两岸是几百米高的悬崖峭壁。
想过去，只有一条路：惠通桥。
那是一座悬索桥，很窄，一次只能过一辆十吨重的卡车。
但在当时，它就是几十万中国军民的“奈何桥”，也是生与死的唯一通道。
从几十公里外的龙陵县城开始，逃难的汽车、牛车、板车和人群，已经把路堵得水泄不通。
喇叭声、叫骂声、女人的哭声、孩子的喊声，在山谷里混成一锅滚开的粥。
空气里全是汽油味、汗臭味，还有一种说不清道不明的，“绝望”的味道。
就在这人间地狱的最中心，惠通桥的桥面上，一个叫张祖武的工兵少校，正带着他手下的人，一箱一箱地把炸药往桥墩和钢索上绑。
他们的动作不快，但很稳。
周围是像洪水一样涌过来的人群，他们却像钉在桥上的钉子，一动不动。
张祖武接到的命令，是死命令：在日本人到之前，炸掉惠通桥。
这命令，简直是要把他心掏出来烤。
桥的那头，是黑压压的同胞，是溃败下来的自家兄弟。
这一炸，等于亲手把他们推入死路。
可要是不炸，日军的坦克和卡车几个小时就能冲过怒江，顺着公路直捣昆明，再威胁重庆。
那整个中国，就真的完了。
张祖武的脑门全是汗，手心里也是。
他感觉捏着的不是引爆器，而是整个中国的命。
时间，就像他脚下奔腾的怒江水，一去不复返。
5月5号，上午9点。
龙陵城里一个姓何的商人，叫何树鹏，也不知道是消息不灵通还是舍不得家产，居然开着 小轿车
网友评论