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最近香港高等法院的一纸裁决，让一笔已经沉寂了五年的旧账再度引发关注。
盈佳国际置业向法庭申请禁止令，目的在于阻止恒大清盘组追讨债务，然而这一申请未能获批。
清盘组所要求的金额高达59.7亿港元，包含了本金和利息。
背后这起巨额纠纷，与恒大汽车在巅峰时期的增资行为密切相关。
2021年，一位来自东北的富二代人物，拿出42亿元人民币，换来的恒大股票几乎归零。这笔交易原本被视为一次简单的过桥借款，如今却演变成了一桩悬在离岸壳公司头上的近60亿港元债务负担。
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50亿港元跨境过桥，一套设计精巧的资金流转方案
2021年1月24日，恒大汽车发布公告，联合多位认购人完成了新股的配售工作，共计配售9.52亿股，每股价格为27.3港元，整体募资达到260亿港元。
那个时刻，恒大汽车的市值一度超过了6000亿港元，超过了比亚迪，在国内汽车行业中市值领先。
1989年出生的王开国所控制的公司和益荣国际贸易有限公司，也是这次认购的参与者之一，承诺出资50亿港元，购得约1.83亿股新股，并且承诺在12个月内不卖出股票。
纸面上的协议已经敲定，但资金调动的问题摆在了面前。
需要将50亿港元级别的资金从内地转移到香港参与认购，按照正规的外汇审批程序，周期太长，而许家印等人等不及。
为了寻找一个更快的支付方式，一个分三步的资金流转方案被制定出来。
第一步，境内放款。
2021年3月，和益荣与恒大签署了一份人民币借款合约，和益荣向恒大提供折合为50亿港元的人民币资金。4月7日至9日，和益荣分三批将共计42亿元人民币汇入恒大指定的广州市凯隆置业有限公司账户，按照当时的汇率换算，正好对应50亿港元。
第二步，境外放款。
同样的2021年3月，恒大旗下的国雄控股与王丽华全资持有的盈佳国际置业达成借款协议，国雄控股向盈佳国际提供50亿港元的借款，期限为两年，若按时归还则不收取利息，如果逾期则按照4%的年利率计算利息。4月7日至9日，这笔港币同样分三批打入盈佳国际的账户。
第三步，完成新股认购。
盈佳国际收到50亿港元后，立刻将全部款项划转到了王开国所控制的另一家香港公司鸿昌国际贸易。4月9日，鸿昌国际贸易顺利地拿到了恒大汽车1.83亿股新股的股票证书。
根据盈佳国际置业在诉讼中的陈述，对于这笔借款，恒大原管理层与盈佳国际置业之间曾有过一个无需实际偿还的内部共识。
然而，到了2024年1月29日，香港高等法院对中国恒大发出了清盘令。清盘组接管了资产与合同档案，这份手续完备、资金到账完整的借款协议被重新发现。
旧管理层口头的默契，对清盘组没有任何约束力。合同中明确记载了50亿港元的本金和逾期利息4%，这构成了一笔具有法律效力的真实债权。
2025年5月，国雄控股正式发函，要求盈佳国际置业偿还本息合计近60亿港元。
盈佳国际拒绝履行还款义务，转而向香港高等法院申请禁止令，试图阻止国雄控股提交清盘申请。
庭审过程中，盈佳国际置业的抗辩多次改变说法。
最初声称借款属于虚假交易，随后改口说存在特殊的资金安排，最后提出双方存在一份免于强制执行的口头附属协议这一核心观点。
主审法官陈静芬认定，盈佳国际主张的口头附属协议是“近期虚构的”，并逐一驳回了其所有抗辩。陈静芬指出，案中的书面签署且资金足额交割的借款合同构成了真实债权，仅凭事后的单方面声称，无法否定正式合同的法律效力。
8月7日判决生效，意味着恒大清盘组可以正式启动针对盈佳国际的清盘程序，追讨近60亿港元债权。
但盈佳国际本身只是一家离岸壳公司，它名下究竟有多少可供执行的资产，仍然是一个未知数。
这类离岸壳公司通常只负责持股和资本流转，很难探究其背后实际的运作方式。
要理解这家民营资本巨头在A股市场的布局，还需要关注被推到台前的核心代理人王开国。
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32岁占据5席董事，34岁低调离场
2021年4月21日，金融街控股发布了董事候选人公告，"王开国"这个名字首次出现在A股上市公司的正式公告中
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