要是有人拿话跟你讲，说俄罗斯空军的飞机，一分钟就能升空一架，非得连飞上三天三夜才能够全部腾空，真有这么夸张吗？
这可不是笑话，事实确实差不多是这个样子。一分钟一架，一小时便是60架，整天下来24小时就能飞出去1440架。三天累积下来便是4320架。而俄罗斯空天军的军用飞机，总数量大概就在4000到4500架之间。
这个数字意味着什么？放眼全球范围看，仅次于美国空军，稳稳地坐在全球第二的位置上。
俄罗斯这四千多架飞机，可并非全都是先进战鹰。里面囊括战略轰炸机、战斗机、攻击机、运输机、加油机、预警机、教练机，还有数量相当可观的直升机群。光直升机就达到了上千架，米-8、米-24这些老牌机型，从苏联年代就开始飞，一直服役到现在。
负责空中对抗的主力军是战斗机。俄罗斯目前装备着苏-35、苏-30、苏-34这些苏霍伊系列的主力战机，再加上一些较为古老的米格-29、米格-31，总计差不多一千架左右。
其中真正称得上现代化的，估计最多也就一半吧。剩余的一部分则不少是苏联时期留下的老飞机，平时多数放在机库里或者露天停机坪上，能否随时拉出来执行任务，可不是很多。
轰炸机部队倒是颇具俄罗斯特色。图-95、图-22M、图-160这三款，合计加起来不到200架，但威风凛凛，威力十足。特别是图-160，能够超音速突防，绕着欧洲飞一圈，整个北约的雷达系统都得跟着转动。虽然数量不多，但每架都具备挂载核弹的能力，算得上是国家的宝贝疙瘩。
运输机和支援类机种也占有相当比重。伊尔-76是主力运输机，外加预警机、空中加油机、电子侦察机，这些飞机数量虽不算多，却构成了俄罗斯空天军体系作战能力的重要支柱。没有它们，战斗机飞得再远也难以发挥作用。
话虽如此，装备数量好看是一回事，真正能动起来打仗是另一回事。俄乌战争持续至今，俄罗斯空天军损毁了不少飞机，尤其是苏-34这类前线轰炸机，不断顶着乌克兰的防空火力进行攻击，因此损失不小。
再加上西方实施制裁，切断了部分精密零件的供应，导致飞机的维护保养出现了严重问题。很多老飞机因为零件紧缺只能停飞，或者进行修理时拆东补西。
所以说“三天才能够飞完”这个说法，听着虽很唬人，实际上也透出几分无奈。现在来看，俄罗斯飞机数量确实不少，但其中能够升空投入战斗的，恐怕和账面上的数字存在一定差距。
不过，衡量一支军队的规模，并非光看装备数量就完事。俄罗斯空军经历过苏联解体时的动荡，也遭遇过经费不足的困难，如今居然还能维持这样大的规模，已经非常不易了。
如今俄军飞机多到需要三天才能轮完，即便有一半是老旧机型，这种体量摆在这里，任何对手都不敢轻易小觑。
毕竟，在现代空战场上，飞机数量多不一定就能获胜，但飞机数量过少，肯定难以取胜。俄罗斯选择了数量众多的策略，并且在不断努力，试图将“多”转换成真正的“强”。
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