近日，中国外交部发言人林剑在海外社交平台上分享了一张特别的立交桥照片，并附上了说明文字：“立交桥里藏着一张猴脸？这里是中国8D魔幻之城——重庆青龙咀立交，是基建与山水地貌的奇妙交融。”
这座被称为“悟空立交”的桥梁，在短时间内就在网上获得了极高的关注度。
8月19日，记者联系到了该立交的设计负责人、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司融基建创新中心总经理龚霞。她在接受采访时表示，“悟空立交”的走红属于无心插柳，也是重庆城市路网建设深厚积淀的一种自然呈现。
“猴脸”是如何形成的
青龙咀立交位于重庆高新区含谷镇和白市驿镇交界地带，西连高新大道，东接成渝高速，是快速路一纵线与高新大道交汇的重要节点的关键部分。
从空中角度观察，青龙咀立交的两条左转环形匝道仿佛一对明亮的“眼睛”，而两侧的半定向匝道则勾勒出了“猴脸”的边缘轮廓。
“这在专业领域中被称为‘蝶形立交’，2013年我们就完成了这项标准设计。”龚霞回忆道，该方案的设计理念是为了解决科学大道与高新大道之间快速转换的需求，从而构建一个标准化的功能性枢纽。
2018年，为了进一步完善城市慢行系统，项目增加了东西双向辅道桥。这两座辅道桥的建成，构成了“悟空”的额部和下颌线，使得原本的“蝶形”设计变得立体化，一张栩栩如生的“猴脸”便呈现眼前。
“实际上，我们并没有特意去设计一张脸，只想让车辆行驶更加顺畅、慢行系统更加连贯。”龚霞解释道。
工程技术与山水地形彼此成就
在“桥都”重庆，蝶形立交并不罕见，金渝立交、礼仁立交都属于这种构造。
“那个蝶形部分，单独来看其实很普通，全国很多地方都能找到类似的案例。”龚霞说，青龙咀之所以能够引起广泛关注，源于多种因素的共同作用。
首先是地理高差：立交地处科学城核心区域，两条主干道交汇的位置具有天然的高差，这种高差得到了合理的处理，从而形成了立体的视觉效果；其次是辅桥线条：新增的辅道桥摒弃了复杂的景观造型，采用了简洁的直线条，恰好与猴脸的轮廓特征相吻合。
“夜间灯光亮起时，植入景观设计中的高新区火炬标志元素，又变成了炯炯有神的眼睛。”龚霞说。
“重庆是山水城市，有江有山、高差大，这决定了我们的立交必须‘立体化’。”龚霞表示，设计师的任务不是追求奇形怪状，而是在满足交通功能的基础上尽量顺应自然地形，“那些看似‘8D魔幻’的景观，本质上是工程技术与山水地形的相互成就。”
一座城市蓬勃的成长活力
“如今，重庆的桥隧建设正从单纯的‘连通’向‘赋能’方向转变。”市住房城乡建委相关责任人阐述了这一观点，截至目前，中心城区城市道路通车总里程已超过7080公里，基本形成了630公里的快速路网结构、“5横6纵1环3联络”；跨两江、穿两山累计建成“40桥24隧”，城市道路网密度达到7.7公里/平方公里，在全国范围内位列第九。
目前，重庆正加速推进科学城隧道、宝山大桥等重大路桥隧工程的建设。科学城隧道一旦建成通车，将显著提升沙坪坝区跨中梁山两侧组团的通行效率。
“悟空立交”的爆红，也给龚霞带来了新的思考：“仅仅是增加了两条辅路，一点微小的变化，就让普通的立交变得如此可爱！”
灵感并非凭空产生，而是源于对这座城市的深入理解。龚霞说，当基础设施网络日趋完善，那些隐藏在钢筋水泥中的“悟空”自然会成为市民镜头下的独特景观，“这既展现了基建硬实力，也反映出这座城市的成长活力。”
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