8月16日，一艘满载558台机械车辆及成套工程建材的货轮从山东港口烟台港启航，目的地是非洲加纳。这一行动宣告烟台港中非班轮年发运量历史性地跨越了600万吨的门槛，并且提前4个月就达到了原定于2025年完成的年运量目标。
海关工作人员现场对出口的件杂货进行了仔细查验。
近年来，非洲国家对工程机械、能源装备以及基建物资等产品的需求呈现不断上升的态势。据烟台港生产业务部主办刘昕透露：“2026年烟台港计划新增四条直通非洲的新航线，分别是阿尔及利亚、达喀尔、纳米比亚和吉布提，这些航线将覆盖非洲20多个国家与地区。现在中非班轮的月均发运量达到了30班，相较于去年增长了三倍。”刘昕还提到，出口至非洲的货物涵盖了机械车辆、工程建材、成套项目物资等超过200个品类。
非洲航线的迅猛增长对海关的通关效率提出了挑战。针对中非班轮件杂货品类繁杂、规格多样的特点，青岛海关下属的烟台海关成功推行了“分类监管、前置理货、集中查验”的工作模式。
烟台海关驻港口办事处的吕文诚科长讲述道：“依据传统的海关监管模式，单船货物的通关查验过程需要5到6天。而监管模式的革新使得单船查验的时间能缩短至2到3天。”此外，烟台海关还推出了提前申报、预约通关等方便企业操作的举措，这不仅让货物实现了“即到即验、即验即放”，还大幅缩短了通关时间，切实减轻了企业的通关和物流综合费用。
烟台港联通国际件杂货码头公司的邱增昌副总经理表示：“未来，我们将深入整合先进技术，提高作业流程的自动化和智能化程度，不断扩大供应链的综合服务能力，决心将世界一流专业化件杂货码头的建设水平推向新的高度。”
（大众新闻·风口财经记者 王贝贝 通讯员 高珍珍、吕文诚）
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