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2026年8月20日，《商业内幕》援引公开持仓数据进行测算，指出沃伦・巴菲特领导的伯克希尔・哈撒韦公司，通过两层股权嵌套的穿透式持股机制，间接持有了SpaceX约0.04%的股份，该部分股份对应市值达到了7亿美元。这一发现让巴菲特与马斯克这两位商界翘楚的资本路径产生了交集。多年来马斯克屡次在公开场合表达对巴菲特投资眼光的认可，多次通过各种社交渠道希望能邀请巴菲特成为特斯拉的股东。2023年，马斯克在社交平台上留言调侃，如果当初在特斯拉市值还只相当于现在的零点一倍时进行投资。进入2024年，他再度公开表示，“特斯拉是巴菲特显而易见的投资选择”。尽管巴菲特并未直接投资特斯拉，却通过另一种途径，意外成为SpaceX的间接股东。
从股权结构分析，伯克希尔并未直接向SpaceX出资，其拥有的SpaceX权益源于投资科技巨头谷歌母公司Alphabet。根据伯克希尔在2026年第二季度的13F持仓报告，公司持有Alphabet约0.9%，对应市值约380亿美元，位列其前五大重仓股权。同时，Alphabet在6月30日披露的投资文件显示，其持有SpaceX约4%，对应估值约940亿美元。根据股权比例的逐层计算，伯克希尔通过Alphabet间接拥有SpaceX约0.04%的权益。这种计算方法源自巴菲特自创的“穿透式持股”（look-through stake）原则，即在评估投资价值时，应将投资的底层资产整合进考量范围，从而全面反映实际持股的权益。
尽管巴菲特没有主动投资SpaceX，但Alphabet对SpaceX的投资已持续超过十年。2015年1月，谷歌与富达投资共同为SpaceX的Series F轮融资投入了10亿美元，当时SpaceX的整体估值约为120亿美元，Google和富达投资合计获得了约10%的股权，其中Alphabet的投资额介于5亿至9亿美元之间，对应持股比例接近7.5%。在之后的十余年里，伴随着SpaceX的多次融资和股权稀释，加上近两年xAI的合并带来的股权变动，Alphabet的持股比例下降至大约4%，但由于SpaceX价值的指数级增长，该投资的账面收益已接近百倍。
伯克希尔直到2025年第三季度才首次建仓Alphabet，买入1785万股C类股份，耗资约43亿美元，这是巴菲特在卸任CEO前所做的最后一次大规模科技股投资。继任CEO的格雷格・阿贝尔在2026年第一季度将Alphabet的持仓市值提升了204%，至156亿美元。到6月，伯克希尔又斥资100亿美元参与Alphabet的定向增发。针对这笔投资，巴菲特在7月接受CNBC采访时确认这是他个人的决定，并表示“未能更早买入是一个错误”。他认为谷歌的搜索业务具有长期的保护屏障、稳定的现金流量，以及AI基础结构的增长潜力。
巴菲特以投资那些成熟、可预测且易于理解的业务而著名，特斯拉和SpaceX并不符合他的投资标准。两位还曾因不同的投资理念展开辩论。2018年，马斯克公开质疑巴菲特坚持的“护城河”理论，认为技术革新可以轻易打破传统壁垒；巴菲特则回应，传统商品业务确实需要护城河的保护，但同时也认可马斯克作为创新者的勇气。在2020年的采访中，巴菲特明确表示伯克希尔不会投资特斯拉。但值得注意的是，巴菲特长期（2008年至2025年）投资了中国电动车企业比亚迪。
从客观角度衡量，伯克希尔持有的SpaceX权益虽然价值7亿美元，但在其总资产规模超过1.3万亿美元的情况下，这一份额微不足道，既不会对其投资
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