8月16日那天，首尔的金先生结束了他在青岛国际啤酒节闭幕式的现场打卡，顺利完成了这个周末的山东之行，晚上便搭乘飞机返回了韩国。从周五下班后抵达青岛，到周日晚些时候离开，这趟只需两天的短途跨国旅行，已经成了他和许多同僚朋友们的常规安排。韩国的社交平台上，“#到青岛度周末#”这个话题一直很火爆。这股热潮的背后，是一组非常抢眼的数据：到8月18日为止，青岛机场2026年接待韩国方向旅客总数达到131万人次，比去年增长了15%，韩国稳坐青岛机场最大的入境客源市场宝座。从最初的尝鲜体验，到如今的常态化旅行，“周五下班飞青岛”正成为中韩人员交流的一个生动象征。
“从首尔飞往青岛比国内一些航线还要节省时间、更加便捷”，这是韩国游客最直接的感受，也凸显了青岛机场在韩国航线上的核心竞争力。
现在，青岛与韩国之间的每日客运航班数达到了38班，实现了公交化的运行模式，其中往返首尔的航班有34班，航班时间覆盖从早上8点到晚上10点，基本保持每小时有一班的高频度，首尔快线在累计航班数量和旅客吞吐量上稳居全国第二，座位利用率高达88%。而釜山航线则保持着每天4班的稳定航班量，航班数量比去年增长了12%，座位利用率达到91%。
8月27日，青岛机场将和青岛航空一起恢复青岛直飞韩国清州的航线，这是山东省内唯一一条直达清州的航线，计划每周四和周日各执飞一班。这样一来，青岛机场将形成一个覆盖首尔、釜山、清州、大邱等主要城市的对韩航线网络，能够精准地触达韩国的核心经济带和消费市场。
2025年，青岛机场韩国市场的旅客数量达到了185.7万人次，比去年同期增长了22%；今年以来，增长势头依然强劲，到8月18日为止，青岛机场往返韩国的客运航班数达到了8468班次，旅客吞吐量为131万人次，同比分别增长了3%和15%，占到了青岛机场国际航班总数和旅客吞吐量的61%和64%。高频次的航线网络，将中韩之间的“物理距离”变成了“时间优势”。一个半小时的航程，让“跨国串门”成为了现实。
客流持续增加的背后，是政策红利的不断释放。
2024年底，国家移民管理局将过境免签政策全面放宽和优化，将过境免签的外籍人员在境内可以停留的时间统一延长到了240小时；预计到2025年底，24小时直接过境免办边检查验手续的口岸范围还将进一步扩大。多项政策的叠加效应，大大降低了外籍旅客来青岛的门槛。
青岛机场紧抓国家政策机遇和城市文旅活动的契机，与青岛胶东机场海关、山东边检总站青岛机场边检站等单位密切配合，从多个方面提升通关效率，致力于营造一个“进得来、行得畅、游得好”的一流口岸环境：扩充入境填卡区域、加宽验证通行空间，推动航空公司引导旅客提前完成电子入境申报，实现信息采集的“双前置”；建立“智能预警、分区通关、潮汐查验”的机制，升级国际专用中转厅。
政策“开闸”，通关“提速”，客流自然“涌进来”。根据山东边检总站青岛机场边检站的数据统计，到8月18日为止，青岛机场口岸入境的外籍旅客数量超过了41万人次，增长了32%。其中韩国籍入境旅客超过了26.8万人次，增长了20%，将近九成的韩国籍旅客都是通过免签入境的。
入境服务：精心打造“抵达青岛、中转青岛”的美好体验
为全力迎接这波“国际人流”，青岛机场不断升级配套服务措施。境外来宾综合服务中心提供了6大国际银行卡取现、8种外币兑换、120种语言实时翻译、全域交通接驳、SIM卡及Wi-Fi租赁等一站式服务；航站楼标识中英日韩四种语言全覆盖，并设立了“8个固定问讯柜台+N组流动问讯岗位”；优化了“机场拼车”24小时服务，联动地铁延长夜间运营时间，弥补深夜运力不足的问题，同时提供引导服务。
7月1日，青岛机场推出了“青易登”“青易转”等惠民项目：国际航班优化分区登机服务，覆盖机场代理国际航班总量的73%，单航班登机时间平均缩短了5至7分钟，综合服务效率提升了15%。推出了全国首例“集群式
网友评论